DriveTVChannel.ru

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Колонну новых внедорожников УАЗ Патриот в полицейской ливрее заметили в Самаре 9 ноября на Московском шоссе. Видеозапись с создавшими небольшой затор ведомственными машинами разместило местное издание tvsamara.

Судя по снимкам, бело-синие Патриоты двигались по городу своим ходом с включенными ходовыми огнями (на некоторых машинах в случайном порядке дополнительно были задействованы ближний свет и синие проблесковые маячки), но без госномеров. Вероятно, автомобили направлялись в сторону автопарка МВД — к месту постоянной дислокации.

Это далеко не первое появление ведомственных машин в городе за последнее время. 21 октября колонна полицейских Патриотов создала пробку на одной из местных АЗС.

Стоит отметить, что 9 ноября МВД передало 197 экземпляров служебных Lada Vesta сотрудникам ГИБДД Самарской области.

Болид на базе классической Lada Niva полностью готов к участию в ралли «Дакар» в зачете Classic. Швейцарская команда Red Legend Team, которая ведет этот проект, опубликовала фото Нивы в фирменной красно-белой ливрее. Напомним, в зачете Classic выступают автомобили, использовавшиеся в «Дакаре» и других крупных ралли-рейдах до 2000-го.

Спортпрототип построен на базе Нивы 1984 года выпуска, купленной в России в Новосибирске. Машину подготовили по классу T1. Карбюраторный 1,6-литровый бензиновый мотор форсировали до 95 л.с., облегчили кузов, вварили трубчатый каркас безопасности, усилили шасси. Снаряженная масса болида — 1055 кг. Машина своим ходом успешно, без поломок за одну неделю проехала из Новосибирска до Цюриха, а это 5542 км, что равно дистанции «Дакара».

Участвовать в ралли на российском автомобиле будут Марио Якобер (Mario Jacober) и Сладан Мильич (Sladjan Miljic). Хотя команда швейцарская, ее финансово поддерживает АвтоВАЗ.

Ралли «Дакар-2022» будет проходить с 2 по 14 января 2022 года в Саудовской Аравии.

Нивы с переменным успехом участвовали в «Дакаре» в 1979-1987-м. Инициатором проекта был Жак Пош — в тот период французский дистрибьютор АвтоВАЗа. В 70-80-е фирма Poch создала несколько вариантов болидов с моторами мощностью от 110 до 290 л.с.

Mitsubishi Motors 28 октября провела презентацию подзаряжаемого гибрида Outlander PHEV нового, второго по счету поколения. Он базируется на Outlander четвертой генерации, который с обычными ДВС вышел в феврале 2021 года.

Подзаряжаемый от розетки Аутлендер в экстерьере практически ничем не отличается от стандартной модели, исключение составляет лишь появившийся в правом переднем крыле лючок для подзарядки высоковольтной батареи, а также шильдики с надписью Plug-in Hybrid EV. Длина кузова — 4710 мм, колесная база — 2705 мм. Дорожный просвет — 195-200 мм (зависит от размера колес).

В салоне обращает на себя внимание измененная графика цифрового щитка приборов, отображающая статус силовой установки и запас хода на чистой электротяге. Немаловажно, что семиместная модификация подзаряжаемого Аутлендера раньше вообще не выпускалась, однако переработанный дизайн аккумулятора дал возможность инженерам японской марки предложить машину и с такой конфигурацией салона.

Гибрид сохранил 2,4-литровый бензиновый двигатель. Его мощность подросла с 128 до 133 л.с. Куда важнее, что у электромоторов прибавка более солидная: с 82 до 116 л.с. спереди и с 95 до 136 сзади (на Outlander PHEV устанавливаются два электродвигателя, по одному на ось). Емкость тяговой батареи выросла с 13,8 до 20 кВт*ч.

Все эти улучшения позволяют кроссоверу большую часть времени ездить за счет чистой электротяги при городской эксплуатации. Запас хода теперь составляет 87 км (83 км для версии с 20-дюймовыми дисками).

В Японии Outlander PHEV стоит от 4 621 100 иен (=2 870 000 рублей) до 5 324 700 иен (=3 310 000 рублей) в зависимости от комплектации.

У нас продолжается сборка старого Аутлендера (на заводе в Калуге) с обычными бензиновыми моторами объемом 2,0 или 2,4 л, в июле его даже слегка обновили. Стоимость базовой комплектации в автосалонах начинается от 1 959 000 рублей.

«Платон» предложили распространить на региональные трассы. Напомним, с момента запуска и по сей день система взимания платы с грузовиков полной массой свыше 12 тонн работает только на федеральных трассах.

Идею расширения «Платона» 19 октября выдвинул президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин, он уточнил, что ее поддерживают руководители регионов и представители федеральных структур, пишет газета «Ведомости».

«Большегрузы убивают региональные дороги, объезжая федеральные трассы, на которых действует “Платон”. Поэтому право регионов вводить аналогичную плату должно, по мнению субъектов Федерации, оптимизировать маршруты большегрузов», — отметил Шохин. 

Собранные дополнительные средства можно было бы пустить на поддержание региональных дорог в надлежащем состоянии. Также важно, чтобы в регионах, где появится свой «Платон», были альтернативные бесплатные дороги, а тарифы за проезд по основной дорожной сети были «разумными», говорит Шохин. 

Это не первое упоминание возможности введения «Платона» для региональных дорог. Ранее эту идею выдвигали в контексте работы над новой транспортной стратегией до 2030 года с прогнозом до 2035-го. В одном из первых проектов документа фигурировало предложение развернуть государственную систему сбора платы с большегрузов на региональных дорогах в 2026–2030 годах. Но из более поздней версии проекта это предложение исчезло. До этого распространение «Платона» на региональные дороги обсуждалось в 2019-м. Субъекты Федерации предлагали ввести сбор платы с большегрузов на наиболее загруженных трассах в регионах.

«Платон» работает с 15 ноября 2015 года, его тариф регулируется правительством и ежегодно индексируется. Сейчас он составляет 2,34 рубля за 1 км пути, увеличившись на 14 копеек с 1 февраля. Собранные средства перечисляются в Федеральный дорожный фонд и расходуются на строительство и ремонт дорог. По данным «Платона», на 15 октября 2021 года в системе зарегистрированы 678 000 грузоперевозчиков и 1,55 млн большегрузов, 68% которых принадлежат российским грузоперевозчикам.

Hyundai Motor приступила к реконструкции приобретенного в 2020 году бывшего завода General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург). Компания намерена возобновить выпуск автомобилей на нем в 2023-м, то есть через два года. Естественно, корейцы намерены выпускать машины под марками Hyundai и Kia.

«Несмотря на сложности последних двух лет, выпуск на нашем предприятии не снижается или снижается в разумных пределах. И в качестве одного из наших достижений можно назвать приобретение компанией Hyundai бывшего предприятия General Motors, которое было законсервировано в 2015 году. Мы в октябре приняли решение начать его реконструкцию, чтобы к 2023-му начать выпуск новых моделей — это будет широкая линейка автомобилей», — заявил директор по внешним связям Hyundai Motor Manufacturing Rus Виктор Васильев (цитата по ТАСС).

Напомним, завод GM в Шушарах был построен в чистом поле в 2008 году, объем инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м он производил Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вел крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac.

В 2018-м GM выставила эту площадку на продажу. Сделка с Hyundai была закрыта в 2020-м.

У Hyundai Motor в России работает крупный автозавод полного цикла, расположенный в 60 км от Шушар — в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). Производство более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков традиционно осуществляется силами калининградского автосборщика «Автотор».

Renault подготовила концепт AIR4, созданный в честь 60-летия легендарной малолитражки Renault 4L. Образец представляет собой квадрокоптер с корпусом в стиле кузова оригинального 4L. А еще он напоминает о планах французской компании выпустить электрический кроссовер 4ever к 2025 году.

Вместо колес в AIR4 используются четыре двухлопастных винта, по одному на каждом углу автомобиля. Кузов находится посередине. Дверей не предусмотрено: чтобы попасть в салон, придется откидывать кабину.

Корпус концепт-коптера практически целиком сделан из углеродного волокна. Двигатели питает литий-полимерная батарея емкостью 90 000 мАч. AIR4 способен развивать горизонтальную скорость до 26 м/с (94 км/ч). Максимальная высота полета — 700 метров. Винты создают 95 кг вертикальной тяги каждый, что в сумме составляет 380 кг.

AIR4 разработан в сотрудничестве с дизайнерской фирмой The Arsenale и будет выставлен на всеобщее обозрение в Париже в выставочном зале Renault на Елисейских полях.

Оригинальная модель Renault 4L выпускалась с 1961 по 1994 год. Она вышла тиражом свыше восьми миллионов экземпляров.

Honda Motor собирается использовать технологии искусственного интеллекта (ИИ), чтобы добиться нулевого уровня смертности в ДТП с участием автомобилей и мотоциклов Honda по всему миру к 2050 году. Об этом говорится в плане развития, представленном 25 ноября.

«Honda стремится создать общество, в котором все участники дорожного движения будут освобождены от риска ДТП и смогут свободно передвигаться с помощью этих передовых технологий безопасности будущего», — указано в пресс-релизе.

Искусственный интеллект будет следить за всеми действиями человека и не позволит ему совершить ошибку: согласно приведенной Хондой статистике, свыше 90% дорожных инцидентов происходят именно по этой причине.

Автоматика станет следить не только за ситуацией на дороге, но и за состоянием водителя. Компьютер с помощью камер и различных датчиков будет постоянно сканировать состояние его здоровья и его реакцию. В случае риска засыпания машина сможет простимулировать водителя вибрацией спинки сиденья или громким звуком.

Также Honda намерена принять участие в разработке технологий, которые бы позволили организовать единую телекоммуникационную систему, объединяющую всех участников дорожного движения. Данные туда поступали бы с автомобилей и камер видеонаблюдения на улицах. Это поможет делиться важной информацией между транспортными средствами, в частности, об опасности на дороге.

Напомним, Honda уже тестирует автопилот четвертого уровня. Представленный в марте обновленный седан Honda Legend первым в мире получил систему третьего уровня.

В Японии количество смертей на дорогах в последнее время постоянно сокращается. В 2020-м в стране погибло чуть больше 2,8 тысячи человек. Это наименьшее число с 1948 года, когда в Японии начали вести такую статистику.

В 2022 модельном году XCeed получил новую эмблему Kia (без овала и со слитным написанием), а кроме того, бензиновый двигатель 1.5 T-GDI линейки Smartstream (150 л.с., 253 Нм), он пришел на смену 1,4-литровому турбо. 

Kia XCeed 2022 модельного года предлагается в трех комплектациях с новым двигателем 1.5 T-GDI: 

• Luxe (по цене 1 874 900 рублей),
• Prestige (2 019 900 рублей),
• Premium+ (2 239 900 рублей). 

С двигателем 1.6 T-GDI (200 л.с., 265 Нм) кроссовер предлагается в комплектации Premium, стоимость автомобиля составляет 2 349 900 рублей. 

Оба варианта двигателя комплектуются с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями 7DCT. 

Все Kia XCeed имеют привод на переднюю ось, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе. 

Автомобиль отличается от родственных моделей семейства Ceed увеличенным на 34 мм дорожным просветом, элегантными и практичными рейлингами на крыше. 

В комплектации Luxe, являющейся начальной для XCeed, теперь устанавливается приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым цифровым TFT-дисплеем высокого разрешения, на который водитель может вывести данные о настройках автомобиля и показания бортового компьютера. 

В XCeed Prestige включены системы превентивной безопасности — система контроля «слепых» зон (BCW) и помощи при выезде с парковки задним ходом (RCСW). 

Premium — единственная предусмотренная для Kia XCeed с двигателем 1,6 л T-GDI. Комплектация осталась без изменений. XCeed Premium имеет комбинированную обивку сидений (ткань + кожа), ярко-желтые акценты в салоне, алюминиевые накладки на педали, цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма, аудиосистему JBL с сабвуфером и 6 динамиками, медиакомплекс с 10,25-дюймовым дисплеем, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay и возможностью отображения транспортных пробок в режиме реального времени. 

Premium+ остается наиболее оснащенной комплектацией XCeed, в которую входит полный комплекс высокотехнологичных систем безопасности и помощи водителю Drive Wise. К нему относятся: ассистент движения в полосе (LFA), система предотвращения выезда из полосы движения (LKA), интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop&Go (SCC), автоматическое управление дальним светом (HBA), распознавание дорожных знаков (SLIF), системы предотвращения фронтального столкновения (FCA) и распознавания усталости водителя (DAW). В версии 2022 модельного года в комплектации Premium+ теперь также предлагается стильное оформление интерьера с контрастной черно-желтой отделкой. 

Старт «живых» продаж обновленного Kia Xceed в России запланирован на 15 ноября.

В Гуанчжоу (Китай) открылся международный автосалон. Одним из гвоздей экспозиции стенда Great Wall Motor стал спортивный седан Mecha Dragon под новой маркой Salon, под которой GWM планирует выпускать электромобили с «умными» системами.

Mecha Dragon — чисто электрический автомобиль, машина оснащена двумя моторами (по одному на ось) и системой полного привода, суммарная мощность — 405 кВт (551 л.с.), максимальный крутящий момент — 750 Нм. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 115 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает аж 802 км. Система поддерживает подзарядку от станции мощностью до 480 кВт, таким образом, запас энергии, достаточный для пробега 401 км, можно восполнить всего за 10 минут.

Экстерьер у Mecha Dragon выполнен нарочито грубым, с обилием резких граней. В салоне — особые анатомические передние кресла и огромный горизонтальный дисплей медиасистемы.

В оснащении седана — продвинутая система автопилота с лидаром Huawei, камерами сверхвысокой четкости, 4 камерами кругового обзора, 5 радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и блоком высокоточного позиционирования, включая 38 интеллектуальных датчиков. Mecha Dragon также имеет спортивные шины Michelin, четырехпоршневые суппорты Brembo и т. д.

Кузов выполнен по каркасно-панельной технологии — несущая структура сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов.

Что интересно, седан планируют выпустить тиражом всего 101 экземпляр. Цены будут варьироваться от 400 000 до 800 000 юаней (=4,56-9,1 млн рублей).

Рестайлинговая Lada Vesta, обозначается приставкой FL (facelift) и выйдет в 2022 году, получит полностью новые блок-фары и фонари — их производителем и поставщиком выступит ООО «Автосвет», город Димитровград Ульяновской области. «Автосвет» входит в группу ОАТ, которая, в свою очередь, является дочерним предприятием КАМАЗа. Здесь нужно заметить, что поставщиком светотехники для нынешней Весты является эта же димитровградская площадка.

Пресс-служба ОАТ на днях сообщила, что «Автосвет» почти готов к выпуску фар и фонарей для Весты FL — в начале октября на завод прибыла новая оснастка именно под этот проект. Сборочную линию изготовила индийская фирма NEOLITE ZKW LIGHTINGS PVT. LTD, выполняющая, к слову, заказы по оснастке для многих автомобильных и промышленных компаний, в том числе для Volkswagen, Volvo AB, John Deere, Mahindra.

В настоящее время прикомандированные из Индии специалисты занимаются монтажом оснастки на мощностях завода «Автосвет». 

«Совместными усилиями сотрудников двух компаний проведены распаковка, осмотр и подготовка оснастки к литью изделий светотехники. Сейчас представители фирмы-партнера участвуют в запуске пресс-форм на литьевых машинах, отладке технологических режимов», — заявили в пресс-службе ОАТ.

Пусконаладка линии запланирована на ноябрь-декабрь, затем стартует производство новых элементов для Vesta FL.

Серийное производство рестайлинговой Lada Vesta на заводе «Лада Ижевск» стартует в феврале-марте 2022 года. Снаружи Vesta FL будет отличаться от нынешней версии измененным оформлением передней и задней частей кузова, другими фарами (в топ-версии они светодиодные) и фонарями, бамперами и решеткой радиатора. В салоне ожидается полностью новая передняя панель с вертикальным экраном медиасистемы. 

Сегодня базовая Lada Vesta седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой» стоит от 795 900 рублей.