ВИДЕО: полицейские УАЗы без госномеров создали пробку в Самаре
Колонну новых внедорожников УАЗ Патриот в полицейской ливрее заметили в Самаре 9 ноября на Московском шоссе. Видеозапись с создавшими небольшой затор ведомственными машинами разместило местное издание tvsamara.
Судя по снимкам, бело-синие Патриоты двигались по городу своим ходом с включенными ходовыми огнями (на некоторых машинах в случайном порядке дополнительно были задействованы ближний свет и синие проблесковые маячки), но без госномеров. Вероятно, автомобили направлялись в сторону автопарка МВД — к месту постоянной дислокации.
Это далеко не первое появление ведомственных машин в городе за последнее время. 21 октября колонна полицейских Патриотов создала пробку на одной из местных АЗС.
Стоит отметить, что 9 ноября МВД передало 197 экземпляров служебных Lada Vesta сотрудникам ГИБДД Самарской области.
«Автотор» выпустит электромобиль собственной разработки
Калининградский автосборочный холдинг «Автотор» в 2023 году планирует выпустить первую опытно-промышленную партию электромобилей. Об этом основатель компании Владимир Щербаков рассказал во время встречи 24 сентября с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым.
Пилотная партия составит 200 машин, ее соберут в конце 2023 года. В 2024-м начнется выпуск товарных экземпляров, изготовят 1000 машин. Предварительная розничная цена электромобиля от «Автотора» в базовой комплектации составляет 1,5 млн рублей.
Как сказал Владимир Щербаков, компания намерена создать модельный ряд на базе единой платформы, в том числе выпускать пикап, микроавтобус и версию для людей с ограниченными возможностями. В авто используют компоненты российского производства.
«Автотор» также планирует наладить в 2023 году сборку электромобилей марок Kia и Hyundai (с корейцами компания сотрудничает уже много лет).
Напомним, неподалеку от «Автотора», на мощностях недостроенной Балтийской АЭС, госкорпорация «Росатом» намерена создать первую российскую гигафабрику, которая займется массовым производством литий-ионных батарей для электромобилей.
Автомобили Тесла теперь можно использовать как мегафон
Американская компания Tesla выпустила для своих автомобилей традиционное новогоднее обновление, которое помимо появившегося приложения TikTok включает функцию «мегафон» (Megaphone), позволяющую транслировать наружу все звуки, записанные внутри автомобиля. Об этом сообщает портал Electrek.
Использовать машину в качестве мегафона смогут лишь владельцы относительно новых экземпляров, произведенных с 2019 года по текущее время и оснащенных внешними динамиками для предупреждения пешеходов о приближении к ним автомобиля. При выводе звука наружу Тесла слегка меняет голос владельца, накладывая аудиоэффекты.
Отметим, ранее автомобили Tesla научились при помощи внешнего динамика отпугивать угонщиков Токкатой и фугой Баха (в том числе в рок-обработке), а с прошлогодним праздничным обновлением ПО марка представила функцию Boombox, позволяющую проигрывать через громкоговоритель заранее записанные звуки.
У Alfa Romeo Tonale появился двойник под маркой Dodge
Dodge провел мировую премьеру принципиально новой модели — компактного кроссовера Hornet. Эта машина создана не с нуля, она является слегка перелицованной версией выпускаемого уже несколько месяцев Alfa Romeo Tonale. Напомним, и Alfa Romeo, и Dodge — составные части единого холдинга Stellantis.
Кузов у новинки почти полностью унифицирован с Tonale, оригинальными у Хорнета являются только оперение, блок-фары, фонари и некоторые другие незначительные детали.
Целевой рынок для Доджа — североамериканский, там его предложат в двух вариантах, обозначаемых приставками GT и R/T.
GT оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Он сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
R/T укомплектован системой типа «подзаряжаемый гибрид», включающей 1,3-литровый бензиновый турбо, электродвигатель, 6-ступенчатый «автомат», литий-ионную батарею емкостью 15,5 кВт*ч и стартер-генератор. ДВС приводит переднюю ось, электромотор — заднюю. Суммарная отдача системы — 285 л.с. и 519 Нм. На чистой электротяге машина может проехать до 56 км.
В Hornet R/T также предусмотрен режим PowerShot, который позволяет прибавить дополнительные 25 л.с. мощности, правда, на период не более 15 секунд. Эта функция будет полезна при обгонах на трассе. Время разгона 0-60 миль/ч (96 км/ч) в обычном состоянии составляет 6,1 секунды, в режиме PowerShot — 5,1 секунды.
Обе силовые установки взяты из арсенала Tonale, правда, у Alfa Romeo нет режима PowerShot.
Относительно стандартной версии модели у Hornet R/T доработано шасси — применены спортивные амортизаторы Koni FSD и усиленные тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами.
В салоне — 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 10,3-дюймовый экран медиасистемы.
Заказы на Dodge Hornet в США начнут принимать осенью.
В Москве будут штамповать кузовщину для тульских Haval
Расположенный в московском районе Бирюлево завод автокомпонентов «Альфа Автоматив Техноложиз» (ААТ) станет изготовителем и поставщиком кузовных панелей для выпускаемых в Узловой Тульской области кроссоверов и внедорожников Haval. Контракт между компаниями уже заключен, об этом 20 декабря сообщила мэрия Москвы.
«В ноябре столичный завод подписал первый контракт с китайской автомобильной корпорацией Haval на производство и поставку кузовных деталей. Для этого на предприятии сформировали группу с привлечением международных специалистов и уже начали работы по адаптации штамповой оснастки для производственных линий», — приводятся в пресс-релизе слова заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимира Ефимова.
ААТ может производить 150 разных видов штампованных деталей количеством 12 млн единиц ежегодно. Этого хватит на 250 тысяч собранных машин в год.
В 2023-м загрузка мощностей ААТ прогнозируется на уровне 60-70% за счет расширения контрактов с автопроизводителями.
Напомним, ААТ создан в 2007 году как совместное предприятие российского завода АМО ЗИЛ (16,9%) и японской станкостроительной компании IHI (83,11%). До сих пор сохраняется такая структура собственников, хотя ЗИЛ с 2016 года существует лишь номинально и не занимается реальным производством. ААТ был крупным поставщиком кузовных панелей для заводов «Renault Россия», АВТОВАЗ, «ПСМА Рус» и некоторых других. В настоящее время сохраняются поставки деталей только на АВТОВАЗ. Отгрузка компонентов для других прежних партнеров приостановлена или прекращена в связи с санкциями.
До 2017 года мощности ААТ располагались на территории ЗИЛа, в 2018-м в связи со сносом ЗИЛа их перенесли в Бирюлево. С момента ужесточения антироссийских санкций весной 2022-го ААТ находился в простое, однако 19 декабря его перезапустили в присутствии мэра Москвы Сергея Собянина. Помимо АВТОВАЗа и Haval клиентами предприятия с 2023-го должны стать завод «ПСМА Рус», проектный институт ФГУП НАМИ, узбекская компания UzAuto, а также автозавод «Москвич».
«Сейчас на предприятии выпускают крыши, капоты, крылья, двери, силовые компоненты кузова, напольные панели, лонжероны, боковые стойки. В перспективе компания планирует заняться производством деталей в сфере строительства, авиационной промышленности, а также для развития московской транспортной системы и дорожно-транспортной инфраструктуры», — подчеркнул руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.
Новые авто в России в 2022 году уже успели подорожать на 3%
За первые 10 дней 2022 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 3%. С 1 января переписали ценники в том числе на те модели, которые в предыдущий раз дорожали менее месяца назад — во второй половине декабря 2021-го, пишет газета «Коммерсантъ», которая провела опрос дилеров.
По данным газеты, по брендам и популярным моделям рост цен выглядит так:
- Lada — плюс 1,4-3,2%;
- Renault — плюс 1,5-2%;
- Mitsubishi — плюс 1,5-2%;
- Kia — плюс 2-4%;
- Mercedes — плюс 1,5%;
- Toyota и Lexus — плюс 2-3%;
- Hyundai Creta — плюс 4,8%;
- Volkswagen Polo — плюс 0,1%;
- Mazda CX-5 — плюс 1%.
Рост с нового года традиционно вызван инфляционными процессами в экономике.
Спрос на авторынке не упал даже в новогодние каникулы, как и в 2021-м, говорят дилеры. На фоне дефицита купить машину прошлого модельного года сложно — склады почти пустые, остались наименее ликвидные предложения.
29 декабря глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что ведомство ожидает снижения темпов роста цен на новые автомобили в 2022 году.
Tesla попала под отзыв из-за ошибки автопилота
Tesla отзывает в США 53 822 электромобиля с системой полного автопилота Full Self-Driving (она пока существует только в бета-версии).
Причина сервисной кампании — FSD в некоторых ситуациях пренебрегает знаком обязательной остановки Stop, что на перекрестках чревато дорожно-транспортными происшествиями. Под отзыв попали все четыре модели электромобилей Tesla — Model S, Model X, Model 3, Model Y, машины выпуска 2016-2022 годов.
Национальное управление безопасностью на трассах США (NHTSA) уточняет, что Tesla за свой счет проведет обновление софта на указанных автомобилях и отключит функцию проезда без остановки.
Глава Tesla Илон Маск отметил, что аварий из‑за этой проблемы не было. По его словам, автопилот просто замедляется до 9 км/ч и продолжает движение вперед, если не видит автомобилей, пешеходов и иных препятствий. Более того, чтобы машина вела себя таким образом, нужно в настройках автопилота выбрать предустановку Assertive («напористый»).
СМИ: Nissan прекратит разработку новых ДВС для всех рынков, кроме одного
Nissan Motor остановит разработку следующего поколения бензиновых моторов и сосредоточит ресурсы на электромобилях. Создание новых ДВС сохранится только в подразделении компании в США — для нужд североамериканского рынка. Об этом пишет японское издание Nikkei со ссылкой на информацию внутри компании.
Согласно публикации, Nissan уже прекратил работы над следующим поколением ДВС для рынка Евросоюза, поскольку предстоящие стандарты выбросов «Евро-7» представляют огромную проблему для автомобильных компаний. Предполагается, что требования «Евро-7» вступят в силу в 2025 году.
Японская компания пришла к выводу, что новый европейский стандарт приведет к существенному увеличению затрат на исследования и разработки в сфере бензиновых и дизельных моторов следующего поколения.
Nissan также постепенно сворачивает разработку ДВС для рынков Китая и Японии. Вместо этого производитель обновит и улучшит существующий ассортимент ДВС и уделит особое внимание гибридным автомобилям. Знакомые с планами компании источники уверяют, что заводы по производству двигателей не закроют, рабочие места не сократят.
Исключением пока остается рынок Северной Америки. Там Nissan продолжит разработку новых бензиновых двигателей, в основном для внедорожников и пикапов. Однако компания сократит ежегодные инвестиции в этом направлении, на текущий момент они составляют 500 млрд иен ($4,3 млрд) в год. Сэкономленные средств будут направлены на проектирование новых электромоторов.
Ранее по теме:
- Директор по развитию BMW: мы не собираемся отказываться от ДВС 17 января 2022
- СМИ: Hyundai Motor прекратил разработку новых ДВС 28 декабря 2021
- Больше никакого Vorsprung durch Technik: Audi прекращает разработку новых ДВС 17 марта 2021
В России временно запретили экспорт ранее ввезенных из-за рубежа авто
Федеральное правительство ввело временный запрет на экспорт из России ранее ввезенных из-за рубежа легковых автомобилей и других моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки людей, включая автофургоны и гоночные машины. Информация об этом содержится в постановлениях кабмина об ограничении экспорта от 9 марта, опубликованных на сайте government.ru 10 марта.
Запрет действует до 31 декабря 2022 года включительно и не касается стран ЕАЭС. То есть в Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию ранее ввезенные в РФ машины вывозить можно. Также послабление сделано для Абхазии и Южной Осетии. Впрочем, для вывоза даже в указанные страны необходимо получать специальные распоряжения от федеральных ведомств.
Запрет не распространяется на моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки 10 человек и более.
Также приостановлен экспорт пассажирских и грузовых судов, яхт, самолетов и беспилотников.
В целом временная блокировка вывоза ранее импортированных товаров касается 200 наименований, включая технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехнику, электроаппаратуру.
Пороги и арки для автомобилей от «Порогыч»: качество, проверенное дорогой
Каждый автомобиль, каким бы надёжным он ни был, со временем сталкивается с суровой реальностью наших дорог — песок, реагенты, гравий, постоянные перепады температур. Всё это постепенно разрушает кузов, особенно уязвимые места — пороги и арки колёс. Эти элементы первыми принимают на себя удары грязи, соли и влаги. И если вовремя не обратить внимание на их состояние, можно столкнуться с неприятной перспективой: вместо небольшой замены — дорогостоящий кузовной ремонт.
Компания «Порогыч» знает о проблеме не понаслышке. За годы работы бренд превратился в символ качественных кузовных деталей для автомобилей любых марок и возрастов. Здесь не просто продают металл — здесь восстанавливают уверенность водителей в своём автомобиле.
Почему именно пороги и арки так важны
Пороги — это не просто декоративная часть кузова, закрывающая нижнюю линию двери. Они играют важнейшую роль в общей жёсткости кузова, влияя на безопасность и управляемость машины. Арки же защищают внутреннее пространство колёсных ниш и элементы подвески от грязи, влаги и ударов.
Когда металл порогов начинает ржаветь, страдает не только внешний вид. Появляется опасность коррозии несущих участков, ухудшается шумоизоляция, а при ударе кузов теряет прочность. Поэтому замена порогов и арок должна выполняться не по остаточному принципу — это не «мелочи», а фундамент долговечности автомобиля.
«Порогыч»: от идеи до производства
Компания «Порогыч» начала свой путь с небольшой мастерской, где автомеханики вручную изготавливали пороги для популярных отечественных моделей. Однако спрос быстро вырос — владельцы автомобилей искали детали, которые идеально подойдут по геометрии и прослужат долго. Так постепенно мастерская превратилась в современное предприятие с собственным оборудованием, складом и онлайн-площадкой для клиентов по всей России.
Философия компании проста: производить детали, которые служат дольше, чем ждут водители. Каждое изделие проходит несколько этапов контроля качества, начиная от подбора марки стали и заканчивая антикоррозийной обработкой. Ключевой принцип — соответствие оригинальной геометрии кузова. Ведь если порог не «садится» точно по креплениям, это уже компромисс, на который «Порогыч» не идёт.
Ассортимент и особенности продукции
Ассортимент компании охватывает сотни моделей: от классических «Жигулей» до современных иномарок. Есть решения для реставрации, тюнинга и частичной замены повреждённых элементов.
Пороги выпускаются как для наружной, так и для внутренней установки. Используется холоднокатаная сталь толщиной от 1 до 2 миллиметров — оптимальный баланс между прочностью и удобством монтажа. Все заготовки проходят пескоструйную обработку, а затем покрываются грунтом для дополнительной защиты. Это экономит владельцу время — деталь можно сразу устанавливать без необходимости дополнительной подготовки.
Арки производятся с учётом геометрии конкретных моделей. Их контур точно повторяет заводскую форму, что упрощает сварку и минимизирует зазоры. При желании можно заказать вариант с усилением или индивидуальные размеры — например, если автомобиль готовится к оффроуду или имеет нестандартную подвеску.
Преимущества для сервисов и частных клиентов
«Порогыч» сотрудничает как с крупными автосервисами, так и с частными мастерами. Для СТО важно, что компания обеспечивает стабильные поставки и чёткие сроки — ведь каждая задержка ремонта стоит денег и репутации.
Для обычных автомобилистов ценность — в удобстве. На сайте можно легко подобрать нужную деталь по марке, модели и году выпуска автомобиля. Менеджеры подскажут, если есть нюансы по различиям кузовов. Доставка действует по всей стране, а упаковка надёжно защищает металл от повреждений при транспортировке.
Особое внимание — качеству обратной связи: покупатели часто отмечают, что сотрудники «Порогыч» реально понимают специфику кузовного ремонта. Здесь не продают «наобум», а помогают найти оптимальный вариант с учётом конкретной ситуации.
Как «Порогыч» поддерживает развитие автолюбительской культуры
Компания активно сотрудничает с автомобильными клубами и сообществами реставраторов. Многие энтузиасты, восстанавливающие старые модели, выбирают детали «Порогыч» именно за точность форм и долговечность. В автоспортивной среде бренд также известен — его продукцию используют для подготовки кузовов, где требуется повышенная жёсткость и надёжность.
Кроме того, «Порогыч» не ограничивается продажей деталей — в блоге компании регулярно публикуются советы по самостоятельному ремонту, защите кузова и антикоррозийной обработке. Всё это помогает владельцам лучше понимать свой автомобиль и поддерживать его в отличном состоянии.
Надёжность, которая чувствуется
Автомобиль — это не просто средство передвижения. Для многих водителей — это часть жизни, отражение характера и источник уверенности на дороге. И когда наступает момент ремонта кузова, хочется быть уверенным, что новый порог или арка не подведут через год.
«Порогыч» предлагает не просто металл, а надёжное решение проблем коррозии и износа. Продукция компании — результат опыта, точных технологий и ответственности за качество. Именно поэтому тысячи клиентов выбирают «Порогыч» снова и снова.Пороги и арки — это те самые детали, которые незаметны, пока всё в порядке. Но стоит им заржаветь — и комфортная поездка превращается в постоянное беспокойство. Компания «Порогыч» помогает вернуть автомобилю прочность и уверенный внешний вид, а владельцам — спокойствие за результат. Ведь хорошая деталь — это не только металл, это гарантия надёжности, проверенная километрами дорог.