DriveTVChannel.ru

BMW представила компактвэн 2 Series Active Tourer второй генерации U06. Машина первого поколения F45 выпускается с 2014-го, семь лет на конвейере — приличный срок, пришла пора отправиться на покой.

Новый 2 Series Tourer — это, по сути, глубокая модернизация прежней машины. Сохранены характерные пропорции кузова, переднеприводная платформа UKL со стойками McPherson спереди и независимой многорычажкой сзади, несущий каркас и колесная база 2670 мм.

При этом все наружные панели кузова полностью оригинальные. Изменились пластика поверхностей, абрис боковой линии остекления, оформление переда. Спереди применены огромные по площади «ноздри» решетки радиатора и зауженные фары. Наружные ручки с непривычным для современных BMW нижним хватом: так удалось сделать их заподлицо с кузовом, чтобы чуточку улучшить аэродинамику.

Габаритная длина кузова увеличилась на 32 мм (до 4386 мм), ширина — на 24 мм (до 1824 мм). Колея колес возросла на 25 мм (до 1586 мм спереди и столько же сзади). Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.26.

В салоне — единое изогнутое поле Curved Display, поделенное на 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,7-дюймовый экран медиасистемы. Центральная часть передней консоли развернута к водителю на манер старых BMW (как тут не вспомнить легендарную «трешку» E30).

Модельная линейка включает бензиновые версии 218i (1,5 литра, 136 л.с. и 230 Нм), 220i (1,5 литра, 156 л.с. и 240 Нм) и 223i (2,0 литра, 204 л.с. и 320 Нм), а также дизельную 218d (2,0 литра, 150 л.с. и 360 Нм). Все ДВС сочетаются с семиступенчатым «роботом». В трансмиссию 220i и 223i интегрирован электромотор мощностью 19 л.с.

Летом 2022 года на рынок выйдут два гибрида с поддержкой внешней зарядки. Они базируются на 1,5-литровом бензиновом моторе, а общая мощность составит 245 или 326 л.с. В обоих случаях используется тяговая батарея емкостью 14,9 кВт*ч, обеспечивающая до 80 км электрического пробега.

Как и предшественник, новый BMW 2 Series Active Tourer будет производиться на заводе в Лейпциге. Поставки в Россию маловероятны — 2 Series Active Tourer предыдущего поколения официально продавался у нас в 2017-2020 годах, но ушел из-за низкого спроса.

В условиях современного мира, где эффективность и скорость играют ключевую роль в разных отраслях, сельское хозяйство не осталось в стороне от технологических изменений. Одним из значимых шагов в этом направлении стало развитие интернет-магазинов, специализирующихся на продаже запчастей к сельхозтехнике https://aa-p.ru/. Эти платформы не только упрощают процесс поиска и покупки комплектующих, но и преобразуют целую отрасль, делая её более гибкой и адаптируемой к новым условиям.

Преимущества интернет-магазинов

Доступность и широкий ассортимент

Одним из основных достоинств интернет-магазинов является их доступность. В отличие от традиционных магазинов, которые могут находиться в отдалённых уголках, онлайн-платформы открыты 24/7 и позволяют пользователям из самых разных регионов находить нужные детали. Благодаря этому, фермеры и агрономы, работающие в самых удалённых районах, могут легко заказать необходимые запчасти, не тратя время на долгие поездки и поиски.

Кроме того, интернет-магазины часто предлагают более широкий ассортимент товаров. Здесь можно найти как оригинальные запчасти от производителей, так и альтернативные варианты от сторонних компаний, что позволяет выбирать из множества ценовых категорий и характеристик. Таким образом, фермеры могут оптимально подбирать детали под свои нужды и бюджет.

Удобство и экономия времени

Процесс покупки запчастей в интернет-магазине также значительно отличается от традиционного. Приобретение комплектующих можно осуществить всего за несколько кликов. На сайте представлены фильтры, позволяющие быстро находить нужные детали по модели техники, типу неисправности или другим критериям. Многие платформы предлагают детальные описания и фотографии товаров, что помогает избежать ошибок при выборе.

Сравнение цен и характеристик становится проще, что позволяет пользователю оценить преимущества различных предложений и выбрать наиболее выгодный вариант. Кроме того, доставка запчастей может осуществляться прямо на ферму, что существенно экономит время и усилия фермеров.

Поддержка и консультации

Современные интернет-магазины не только продают запчасти, но и предоставляют консультационные услуги. На многих платформах работают специалисты, готовые ответить на вопросы, помочь с выбором и дать советы по установке и эксплуатации деталей. Это особенно важно для фермеров, которые могут не всегда быть уверены в собственных знаниях и умении проводить ремонт.

Влияние на рынок сельхозтехники

Устойчивость к изменениям

Сельское хозяйство подвержено различным рискам, включая изменение климата, рыночные колебания и технологические innovations. Интернет-магазины запчастей предоставляют фермерам возможность оставаться гибкими и быстро реагировать на изменения. Например, в случае поломки техники, фермер может оперативно заказать необходимые детали, тем самым минимизируя простои и убытки.

Экономическая эффективность

Неоспоримым является и экономический аспект. Приобретение запчастей через интернет может оказаться значительно дешевле, чем в традиционных магазинах, благодаря отсутствию затрат на аренду помещений и оптимизации процессов. Это может стать важным фактором для малых и средних фермерских хозяйств, которые ищут способы сократить свои расходы.

Расширение рынка

Интернет-магазины могут способствовать более равномерному распределению рынков запчастей. Мелкие производители и поставщики, которые традиционно имели ограниченные возможности для продаж, могут легко выйти на онлайн-платформу и предложить свои товары широкой аудитории. Это создает конкуренцию и повышает качество сервисов и товаров на рынке в целом.

Будущее интернет-магазинов запчастей к сельхозтехнике

Технологические инновации

С каждым годом технологии становятся все более интегрированными в сферу сельского хозяйства, и интернет-магазины не остаются в стороне. Появление инструментов искусственного интеллекта и машинного обучения может значительно улучшить пользовательский опыт. Например, с помощью аналитики данных можно предлагать пользователям именно те запчасти, которые им могут понадобиться, основываясь на их истории заказов и особенностях эксплуатации техники.

Устойчивое развитие

С учетом глобальных трендов на устойчивое развитие, многие интернет-магазины начинают предлагать экологически чистые запчасти и компоненты, произведенные с минимальным воздействием на окружающую среду. Это будет важным шагом для фермеров, стремящихся улучшить свою экологическую ответственность и минимизировать ущерб, наносимый природным ресурсам.

Образование и информирование

Интернет-магазины могут стать платформами для образования и информирования фермеров о новейших технологиях, методах ремонта и эксплуатации техники. Видеоуроки, инструкции и вебинары могут помочь агрономам и фермерам осваивать новые методы работы, делая их более конкурентоспособными и эффективными.

Интернет-магазины запчастей к сельхозтехнике представляют собой не только удобный и практичный способ приобретения необходимых деталей, но и важный инструмент в эволюции сельского хозяйства. Они способствуют увеличению доступности услуг, сокращению затрат, развитию конкурентоспособности и интеграции новых технологий в практику. Как результат, этот сегмент рынка продолжает расти и расширяться, что в свою очередь будет способствовать улучшению общего состояния и продуктивности сельского хозяйства.

Toyota Motor раскрыла новые подробности многообещающего электромобиля bZ4X, прототип которого представили в апреле. Компания наделит его выносливым аккумулятором, который даже через десять лет сохранит 90% начальной емкости. Об этом представители Toyota рассказали в рамках конференции, посвященной батареям и электрификации.

Иными словами, при планируемом запасе хода 500 км даже через десятилетие кроссовер сможет проезжать до 450 км при полной зарядке. Речь идет об усредненных параметрах эксплуатации (в отношении рынка США за точку отсчета обычно принимается средний пробег 15 000 миль, или около 24 000 км).

Современные «электрички» Toyota в Китае (к примеру, C-HR, она же IZOA) имеют куда более скромный целевой показатель — около 75-80%. Подключаемые гибриды Prius первого поколения сохраняют примерно 50-55% заводской емкости, второго — 65%.

В Тойоте не раскрывают, каким именно способом удастся повысить ресурс батарей. Обычно для этого применяется комплекс мер, в том числе оптимизация химического состава, регулировка температуры при эксплуатации и зарядке, а также установка дополнительного буфера, который замедляет деградацию.

Уже известно, что инженеры Toyota внедрят систему анализа температуры в каждой отдельной ячейке АКБ. Эта информация позволит предотвратить локальный перегрев.

Напомним, электрический кроссовер Toyota bZ4X поступит в продажу в 2022 году. Автомобиль создается с чистого листа на платформе e-TNGA, разрабатываемой совместными усилиями Toyota и Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом.

Правительство России внесло в Госдуму законопроект о регулировании деятельности такси, следует из информации на сайте нижней палаты парламента.

В документе определяется ответственность агрегаторов такси перед пассажирами, прописано создание реестров такси на региональном и федеральном уровнях, а также обязанность для служб заказа передавать данные в ФСБ. 

Поправками устанавливается ответственность служб заказа за реальный ущерб, причиненный пассажиру или его имуществу: в документе уточняется, что агрегаторы будут нести ее солидарно с перевозчиком, пишет газета «Ведомости». 

С принятием этого документа в такси также смогут работать самозанятые водители, а не только ИП и юрлица.

Водителя не допустят к управлению, если он имеет три и больше неоплаченных штрафа. Также будет действовать мораторий на работу в такси на год после окончания срока лишения права управления авто или административного ареста.

Регионы России станут сами устанавливать необходимые правила: например, в некоторых субъектах шофера могут не допустить к работе, если он не прошел специальной аттестации.

Реестры перевозчиков такси будут содержать данные обо всех автомобилях и службах заказа легкового такси.

Прописано также требование об установке в каждой машине устройства контроля за усталостью водителя и таксометра.

Агрегаторы будут обязаны передавать ФСБ автоматизированный удаленный доступ к своим информационным системам и базам данных в порядке, который установит правительство России. 

Законопроекту еще только предстоит рассмотрение депутатами Госдумы.

Hyundai Motor провела публичную презентацию кроссовера Creta обновленного образца. Показ машины состоялся на международном автосалоне в Джакарте (Индонезия), но, поскольку ее фото просочились в свободный доступ еще два дня назад, сюрприза не вышло.

Что нового снаружи? Полностью другой дизайн оперения. Установленные наверху блоки габаритов и поворотов теперь вписаны в единую композицию с решеткой радиатора, которая приобрела массивную серебристую окантовку и трехмерный паттерн. Конфигурация встроенных в бампер блоков ближнего и дальнего света стала лаконичнее. Новыми относительно нынешней версии кроссовера являются панель капота, фары, решетка радиатора и вся передняя бамперная группа.

Какие изменения в салоне? Традиционная комбинация приборов заменена цифровым щитком диагональю 10,25 дюйма, для дорогой комплектации заявлены панорамная крыша, премиум-аудиосистема Bose, вентиляция передних сидений, амбиентная подсветка салона и очиститель воздуха.

Задняя часть у рестайлинговой Креты, как у производимой в РФ машины, — с допсегментами фонарей на дверце багажника.

Первой обновленную Крету получит Индонезия, там сейчас налаживают производство модели на вновь построенном заводе. На этом рынке автомобиль предложат с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 144 Нм. Его сочетают с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. 

После Индонезии рестайлинговый кроссовер в 2022 году последовательно получат Китай (Крета II известна там под индексом ix25) и Индия. Ориентировочно в конце 2023-го или начале 2024-го новое «лицо» доберется и до выпускаемого в России варианта модели.

В РФ Hyundai Creta текущего образца сейчас стоит от 1 239 000 рублей за вариант с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., 6-ступенчатой МКП и передним приводом. Модель для нас производят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке, Санкт-Петербург.

Chery Automobile продолжает последовательно раскрывать информацию о новом компактном кроссовере Omoda C5 в спецификации для российского рынка. На сей раз китайская компания показала салон машины и рассказала, в каких вариантах цветового оформления интерьера C5 предложат россиянам.

Дизайн салона Omoda C5 характеризуют словом «изящный», в РФ кроссовер будут поставлять с черным или коричневым «нутром».

В компании отмечают, что передние кресла автомобиля имеют высокий цельный подголовник и развитую боковую поддержку, отделаны они перфорированной искусственной кожей.

Водительское сиденье оборудовано электрическими регулировками в шести направлениях, переднее пассажирское — в четырех.

Щиток приборов и экран медиасистемы выполнены в виде сдвоенных ЖК-дисплеев диагональю 10,25 дюйма каждый и HD-разрешением 1920х720 пикселей.

Медиакомплекс имеет функции синхронизации со смартфоном через Apple Carplay и Android Auto. В комплектацию входят видеокамеры кругового обзора, которые активируются автоматически на скорости менее 20 км/ч. Система мультимедиа дает доступ к настройкам звукового поля аудио, персонализации режимов работы ассистентов водителя, регулировке высоты открытия дверцы багажника и к данным встроенного регистратора.

Подсветка салона доступна в 64 оттенках и подстраивается под стиль вождения и ритмы музыки. Аудиосистема имеет шесть динамиков.

На боковой части консоли расположены электронный переключатель передач, кнопка стояночного тормоза (EPB), переключения режимов управления, системы бесключевого доступа в автомобиль и запуска двигателя, быстрого доступа к системе кругового обзора и кнопкам управления подогревом сидений. Есть также беспроводная подзарядка смартфона и два подстаканника. В нише под консолью дизайнеры разместили розетку на 12 вольт и два USB, включая type-C. Климат-контроль двухзонный.

Кроссовер Omoda C5 оснащен зимним пакетом, включающим обогрев ветрового и заднего стекол, наружных зеркал, форсунок переднего стеклоочистителя, рулевого колеса и сидений. Дополнительную уверенность в качестве воздуха придает салонный фильтр высокого уровня надежности N95, относящийся к классу защиты FFP2.

Предусмотрен пакет систем помощи водителю ADAS, который включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь движения в пробках (TJA/ICA), предупреждение о риске фронтального столкновения (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB), контроль за движением по полосе (LDW), предупреждение о заднем перекрестном столкновении (RCTW) и автоматическое переключение дальнего света фар (IHC).

Ранее сообщалось, что старт продаж Omoda C5 в России намечен на осень. Кроссовер предложат с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Он сочетается с вариатором и передним приводом. Габаритные длина, ширина и высота Omoda C5 составляют 4400, 1830 и 1588 мм соответственно, колесная база — 2630 мм.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» сообщила, что благодаря каналам параллельного импорта находящиеся в эксплуатации иномарки в РФ обеспечены запчастями на 50%. Таким образом, остроту дефицита деталей для машин удалось снизить. Напомним, что нехватка запчастей возникла в конце весны на фоне антироссийских санкций, разрыва логистических цепочек и исчерпания складских запасов.

«За последние два месяца ситуация с поставками и налаживанием логистических цепочек существенно улучшилась, но полагаем, что возможности параллельного импорта еще не полностью реализованы. По нашим оценкам, рынок сейчас обеспечен комплектующими на 50%. При этом дефицит по некоторым позициям все равно сохраняется», — приводит газета «Известия» комментарий Веры Павловой, пресс-секретаря РОАД.

В других компаниях рассказали про более высокие показатели. Так, например, по словам директора по сервису «Автодома Алтуфьево» Романа Тимашова, объемы поставок запчастей для автомобилей иностранных концернов, прекративших поставки в РФ, по параллельному импорту стали покрывать почти 80% спроса. С этой же оценкой согласны и в автомобильной группе «Авилон». 

Минпромторг РФ в начале мая утвердил список товаров, разрешенных для параллельного импорта, куда в том числе вошли практически все иностранные бренды автомобилей: Chevrolet, Mitsubishi, Renault, Nissan, Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Toyota и другие.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет интересы автодилеров на государственном уровне. До кризиса в нее входили 1250 центров по всей стране.

Mazda Motor продолжает трансформировать себя в премиум-бренд: еще одна важная веха на этом тернистом пути — состоявшаяся в ночь на 1 февраля премьера принципиально нового полноразмерного кроссовера CX-90.

Целевым для новинки является рынок Северной Америки, именно поэтому ее представили в спецификации для этого континента.

В основу конструкции CX-90 легла модифицированная версия платформы Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, которая дебютировала в 2022-м на среднеразмерном CX-60. В этом шасси используется классическая компоновка агрегатов, то есть продольное расположение двигателя и основной задний привод. Помимо прочего, решение позволило наделить CX-90 классическими пропорциями кузова — с длинной носовой частью, коротким передним свесом и смещенной назад кабиной.

В базовой конфигурации CX-90 имеет рядный 6-цилиндровый 3,3-литровый бензиновый турбомотор мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, он сочетается с 8-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором. Для экономии топлива и дополнительного снижения вредных выбросов между ДВС и КП используется электромотор, то есть система типа «мягкий гибрид».

Альтернативой станет модификация PHEV (гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети). В ее силовой установке 2,5-литровому бензиновому турбомотору ассистирует электродвигатель, суммарная мощность составляет 323 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Здесь также используется 8-ступенчатый «автомат». Электромотор питает литий-ионная батарея емкостью 17,8 кВт*ч.

Во всех версиях в стандартное оснащение входит система полного привода, а также комплекс KPC — он принудительно подтормаживает внутреннее заднее колесо при прохождении поворотов и таким образом улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях.

Габаритные размеры CX-90 пресс-служба Mazda пока не обнародовала, по предварительной информации, длина машины составляет около 5,1 м, она будет предлагаться только с трехрядной компоновкой салона на семь или восемь мест. 

В салоне — роскошные материалы отделки и 12,3-дюймовый дисплей медиасистемы в стандартной комплектации.

Продажи новинки в США стартуют ориентировочно в середине 2023 года — ближе к этому сроку раскроют и все технические детали.

Mercedes-Benz ищет покупателя на свой автозавод в Есипово Московской области, который записан на ЗАО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус», где 20% принадлежат совместному предприятию «Даймлер КАМАЗ Рус», остальное — головной компании Mercedes-Benz AG.

По информации газеты «Коммерсантъ», на приобретение завода претендуют несколько крупных российских дилерских холдингов, в переговорах участвует Корпорация развития Московской области. Одним из претендентов называют компанию «Автодом» (дилер BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi, Volvo, Land Rover и нескольких других люксовых брендов).

Параллельно немецкий концерн собирается продать здание в подмосковных Вешках, где находятся офисные площади и сервис.

В российском офисе Mercedes-Benz комментариев по теме не дают.

Наиболее вероятным покупателем завода «Коммерсантъ» называет «Автодом». Компания может использовать площадку для организации сборки китайских электромобилей.

Завод Mercedes-Benz в Есипово был открыт в 2019-м, это предприятие полного цикла — выпускало машины со сваркой и окраской кузовов. Мощность его — 25 тысяч автомобилей в год. Здесь производили седаны E-Class, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS.

АвтоВАЗ финансово поддержит частную команду из Швейцарии, которая по своей инициативе решила выступить на ралли Dakar-2022 на классическом внедорожнике Lada Niva 1984 года выпуска.

ВАЗ-2121, подготовленный командой самостоятельно, выйдет на старт в новой категории Dakar Classic. В нее входят автомобили, использовавшиеся в «Дакаре» и других крупных ралли-рейдах до 2000 года.

Участвовать в ралли на российском автомобиле будут настоящие фанаты модели из Швейцарии: Марио Якобер (Mario Jacober) и Сладан Мильич (Sladjan Miljic). 

Совместно с командой были разработаны новое название и айдентика в духе 80-х годов ХХ века, когда Lada Niva активно участвовала в различных спортивных состязаниях. В связи с подключением АвтоВАЗа к проекту для команды придумали новое название — Niva Red Legend Team. 

Комментирует Марио Якобер, пилот новообразованной команды: «Мы очень рады, что марка Lada поверила в нас и решила поддержать! Это, несомненно, придаст нам уверенности и поможет сделать так, чтобы как можно больше людей смогли узнать о нашем проекте. Мы начали подготовку еще зимой, и вот спустя девять месяцев мы готовы отправиться в путь. Первой нашей остановкой станет город Тольятти, где мы планируем посетить музей АвтоВАЗа и своими глазами увидеть «боевые» Нивы прошлого века, вдохновившие нас на участие в ралли «Дакар». 

Говорит Фабьен Гульми, директор по бренду и маркетингу Lada: «Мы случайно узнали об этом проекте, так как он вызвал некоторый ажиотаж в российских СМИ. Но наш интерес основан не просто на факте участия автомобиля, а потому что за этим стоит очень приятная человеческая история. Мы будем следить за их приключениями и поможем делиться ими со всеми поклонниками Niva в различных средствах массовой информации, включая социальные сети. Мы поддерживаем их, потому что они разделяют наши ценности: соревновательный дух, тягу к приключениям и дружбу».