DriveTVChannel.ru

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Автозавод «Урал» (Челябинская область) получит заем в размере 2 млрд рублей: льготный кредит одобрил наблюдательный совет Фонда развития промышленности (ФРП). Средства пойдут на импортозамещающее производство ведущих мостов и передних осей для большегрузной техники. Об этом 20 декабря сообщил ТАСС со ссылкой на директора Фонда развития промышленности Челябинской области Сергея Казакова.

ФРП предоставляет займы предприятиям под 1-3% годовых, этот фонд входит в состав ВЭБа и контролируется Минпромторгом РФ. 900 млн рублей в проект «Урал» вложит из своих средств.

«Сейчас мосты для тяжелых грузовиков марки Урал закупают в Китае, но автозавод готов выпускать эту продукцию не только для собственных нужд, но и поставлять ее другим российским производителям грузовиков. Наблюдательный совет Фонда развития промышленности одобрил заводу заем на 2 млрд рублей по программе «Приоритетные проекты», теперь с его помощью предприятие запустит производство ведущих мостов и передних осей для грузовых автомобилей в 2023 году», — заявил Казаков.

Деньги направят на приобретение автоматических линий с ЧПУ для обработки барабанов, ступиц и тормозных дисков, а также на перевооружение литейного производства. Линии разместят на территории действующих корпусов завода, предварительно подготовленных и отремонтированных.

К 2025 году предприятие планирует выпускать не менее 18,8 тысячи ведущих мостов и осей для своих потребностей, а также около 5 тысяч комплектующих для спецтехники. Проект предусматривает создание 13 модификаций автомобильных мостов и 20 модификаций мостов для строительно-дорожных машин.

Казаков отметил, что новое производство позволит автозаводу выпускать вдвое больше автомобилей повышенной грузоподъемности, создать около четырех тысяч дополнительных рабочих мест и увеличить объемы экспортных поставок.

В ноябре пресс-служба «Урала» сообщила о планах расширить экспорт в 2022 году с ожидаемых по итогам 2021-го 1,6 тысячи автомобилей до почти 2 тысяч. В текущем году основной объем продаж приходится на полноприводные модификации автомобилей Урал-4320, также с 2020-го на внешние рынки начали отгружать дорожные (неполноприводные) модели.

В 2021-м автозавод рассчитывает увеличить выпуск автомобилей на 5% по сравнению с показателем 2020-го, до 8,7 тысячи машин. В 2022 году ожидается ускорение темпов роста производства до 8%.

23 января — третий этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 09:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

 

Фото: Антон Кутуков

BMW AG в 2022 году наймет шесть тысяч новых рабочих в Германии в связи с прогнозируемым ростом спроса на ее электромобили, об этом в интервью газете Muenchner Merkur заявил исполнительный директор баварской компании Оливер Ципсе. Таким образом, в случае с BMW опасения, что из-за перехода на электромобили автомобильную промышленность ожидают массовые сокращения рабочих, не оправдываются.

Ципсе отмечает, что у BMW «по очень хорошему пути» идет трансформация бизнеса.

Спрос на электромобили BMW i4 и iX (последний ожидается в 2022-м и в России) настолько велик, что очередь на них выстроилась на несколько месяцев вперед, и похожая ситуация возможна в 2022 году, когда на рынок выйдет бестопливный вариант седана 7-Series.

Немецкая марка уже реализовала около миллиона электрифицированных машин, и до 2025-го собирается увеличить этот показатель вдвое. Кроме того, BMW рассчитывает, что дефицит полупроводников закончится в течение 2022 года, после чего произойдет всплеск спроса на электромобили.

Напомним, баварская марка также работает над полностью электрической версией седана 3-Series, она создается на базе обычного BMW 3-Series G20 в версии Long. Премьера модели состоится уже в марте-апреле 2022-го.

Nissan Motor продаст свой автозавод в Барселоне (Испания) компании QEV Technologies из Каталонии. 

Предприятие Nissan Motor Ibérica в последние годы производило три модели — легкие фургоны NV200 с ДВС и e-NV200 с электромотором, а также рамный пикап Navara D23 (включая его производные — Renault Alaskan и Mercedes X-Class). Последняя Navara  в Испании собрана 16 декабря, но эту модель продолжают делать в Таиланде, Китае, Мексике, ЮАР и Аргентине.

QEV Technologies перепрофилирует завод под выпуск аккумуляторных батарей для электромобилей. Партнерами в проекте выступают шведские фирмы Inzile и Volta.

До декабря 2021 года переговоры о покупке испанского завода Nissan вел китайский автоконцерн Great Wall Motor, он считался предпочтительным кандидатом, однако в последний момент китайцы отказались от покупки, поскольку посчитали дело слишком рискованным.

Вероятно, QEV займет не всю площадь предприятия — часть завода может быть продана бельгийской компании Groupe Punch, которая является поставщиком бесступенчатых вариаторов и преселективных роботизированных КП для многих крупных автоконцернов.

В Барселоне у Nissan есть еще два небольших завода по выпуску компонентов — покупатели на них еще не определены, но Reuters называет претендентами тот же QEV и японского производителя электромотоциклов Silence.

Численность штата завода Nissan в Барселоне составляла 3 тысячи человек, еще 20 тысяч человек на предприятиях-смежниках косвенно зависели от его работы. Рекордное для себя количество автомобилей комплекс выпустил в 2008 году — 132 149 единиц.

Завод Nissan Motor в Барселоне открыли в 1980 году. За свою историю помимо перечисленных выше моделей он производил внедорожники Patrol, Terrano II, Pathfinder, вэны Vanette, Serena, легкие коммерческие автомобили Primastar, пикапы Navara D40, грузовики Alteon и Cabstar.

30 января — четвертый этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2022 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 09:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

 

30 января — первый этап джип-триала «Приморские скалы: зима 2022».

В воскресенье, 30 января, на острове Русском состоятся соревнования полноприводных радиоуправляемых моделей в формате джип-триала.

Задача участников — пройти специальные участки (СУ), проезжая за отведенное время (семь минут на одну спецсекцию) последовательно через все ворота зеленого цвета. Побеждает тот, кто наберет больше всех баллов.

Площадка для соревнований изобилует камнями, скалами, подъемами, спусками.

Расписание мероприятия*:

11:00 — прибытие участников.
11:40 — открытие соревнований, брифинг.
12:00 — старт соревнований.
13:00 — обед.
13:30 — продолжение соревнований.

*время может незначительно меняться

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: остров Русский, карьер за вертолетной площадкой (место на карте).

Подробности: rcprim.ru

 

Фото любительских гонок: Антон Кутуков

Камский автозавод готовится выпустить новую модель грузовика 53251 — ее фото опубликовали в свободном доступе. Это бортовая модель 4×2 с новейшей кабиной K5 в зауженном, «строительном» исполнении (то есть она аналогична не дальнобойному Mercedes-Benz Actros, а строительной модели Arocs).

53251 планируют предлагать в двух вариантах длины со снаряженной массой 6600 кг базовый и 6900 кг — удлиненный. Полная масса в обоих случаях — 19 000 кг, то есть грузоподъемность — 12 100-12 400 кг.

КАМАЗ-53251 по выбору заказчика будет оснащаться турбодизелем Cummins ISBe (объем — 6,7 л, мощность — 310 л.с.) российского производства или метановым Weichai WP7NG (7,4 л, 250 л.с.) из Китая.

Презентация КАМАЗа-53251 состоится в ближайшие месяцы.

Пока единственной серийной моделью КАМАЗа с кабиной K5 является дальнобойный тягач КАМАЗ-54901, выпускаемый с мая 2019 года.

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы создаст в городе систему видеонаблюдения за дорожными инцидентами — она будет состоять из 1,3 тысяч видеокамер. 

Каждый комплекс будет располагать тремя камерами, ИК-подсветкой дальностью до 250 м и 40-кратным оптическим зумом. Оборудование будет с помощью нейросети выявлять и фиксировать различные «инциденты» на улично-дорожной сети, среди которых «вторжение транспортных средств в запрещенную зону» (на тротуар или обочину), обнаружение на проезжей части мусора, выпавшего груза, животных, частей автомобилей и других предметов, угрожающих безопасности движения, пишет «Коммерсантъ».

По техзаданию система должна уметь самостоятельно определять пробки, выявлять задымление и огонь (в случае ДТП), а также различные нарушения, включая пересечение сплошной линии разметки, движение «в запрещенном направлении» и машины, которые едут слишком быстро или слишком медленно (порог скорости в ТЗ не указан).

Штрафовать за нарушения ПДД по материалам с этих камер не планируют. Но если машина в случае ДТП попала в обзор и оказалась в неположенном месте, информация будет передана экстренным службам или ближайшему экипажу дорожного патруля для реагирования и оказания помощи. Информация об аварии или препятствии также будет выводиться на электронное табло на дороге.

Новую сеть камер ЦОДД будет арендовать у подрядчика, стоимость — 4,2 млрд рублей за 5 лет (начиная с 2022-го).

Напомним, в Москве уже работает система видеонаблюдения из 200 тысяч уличных камер, еще 3,5 тысячи комплексов фиксируют нарушения ПДД.

Nissan Motor объявил комплектации и цены среднеразмерного внедорожника Pathfinder нового поколения R53. Машина появится в продаже во второй половине февраля, ее будут поставлять в готовом виде из США (Pathfinder делают на заводе в Смирне, штат Теннесси).

Pathfinder R53 представили в феврале 2021-го. Машина построена на том же шасси Renault-Nissan D-Platform, что и предыдущая модель R52, даже колесная база не изменилась и составляет 2900 мм, но кузов у Патфайндера совершенно новый. Длина, ширина и высота новинки — 5004, 1979 и 1778 мм соответственно, то есть она стала чуть короче, но при этом шире и выше своего предшественника. Новый Nissan Pathfinder предложат в России только с трехрядной компоновкой салона — на семь или восемь мест.

В версии для РФ — четыре фиксированные комплектации под названиями Business, High Tech, Top и Top Comfort. 

Модификация для РФ одна — с атмосферным 3,5-литровым бензиновым V6 (VQ35) мощностью 286 л.с. Он сочетается с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой интеллектуального полного привода с 7-позиционным селектором режимов вождения. 

В базовой комплектации Вusiness (от 4 285 000 рублей) новый Nissan Pathfinder оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, щитком приборов с 7-дюймовым многофункциональным дисплеем, медиакомплексом с экраном 8 дюймов и возможностью синхронизации мобильных устройств через Apple CarPlay и Android Auto, а также телематической системой NissanConnect Services. Кроме того, Nissan Pathfinder в комплектации Business располагает салонным зеркалом заднего вида с функцией автозатемнения, аудиосистемой с шестью динамиками, камерой заднего вида и круиз-контролем. Водительское кресло имеет электрорегулировки по десяти направлениям. Установлены трехзонный климат-контроль, АБС, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, мониторинг давления в шинах, обогрев лобового стекла и передних кресел, девять подушек безопасности. 

В следующую в иерархии комплектацию High Tech (от 4 715 000 рублей) входят увеличенный экран медиасистемы (9 дюймов), цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), кожаный салон, передние датчики парковки, навигатор, беспроводная подзарядка для смартфонов, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, автоматическое переключение дальнего света фар, премиум-аудиосистема Bose с 11 динамиками, электропривод дверцы багажника, мониторинг состояния водителя, электропривод регулировок водительского кресла по 12 направлениям, обогрев сидений второго ряда. Также в оснащении — комплекс систем превентивной безопасности, включающий мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов), камеры кругового обзора. Nissan Pathfinder High Tech имеет полуавтопилот ProPilot.

В максимальную версию оснащения Top (от 4 955 000 рублей) добавлены хромированные боковые молдинги, большая панорамная крыша с люком, отделка салона перфорированной кожей тонкой выделки Nappa, электрорегулировка кресла переднего пассажира, а также функция памяти настроек для боковых зеркал заднего вида и рулевого колеса с электрорегулировкой положений. Ко всему прочему в интерьере появились атмосферная подсветка, интеллектуальное салонное зеркало, транслирующее потоковое видео с камеры заднего вида, проекционный дисплей на лобовое стекло диагональю 10,8 дюйма, функция вентиляции передних сидений. Благодаря механизму EZ Flex сиденья второго ряда легко складываются/смещаются простым нажатием на кнопку, которая расположена сбоку на кресле для пассажиров второго ряда и на спинке впереди стоящего кресла для пассажиров третьего ряда. 

Новый Nissan Pathfinder в варианте оснащения Top Comfort (от 4 995 000 рублей) помимо прочего обладает семиместным салоном и оборудован центральной портативной консолью между отдельными креслами второго ряда.

Pathfinder предыдущего поколения R52 выпускали с 2012-го, в России его производили на заводе Nissan в Санкт-Петербурге с 2014 по 2016 год.

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
3.6 (286 л.с.), 9AT, 4×4, Business	4 285 000
3.6 (286 л.с.), 9АТ, 4×4, High Tech	4 715 000
3.6 (286 л.с.), 9АТ, Top	4 955 000
3.6 (286 л.с.), 9АТ, Top Comfort	4 995 000

Автоконцерн Stellantis представил универсал C-класса Opel Astra Sports Tourer.

Напомним, Astra шестого поколения (Astra L) в кузове пятидверный хэтчбек вышла в июле 2021 года. В ее основе лежит платформа EMP2, которая используется для большого количества французских моделей: Peugeot 308, 508, 3008, 4008, 5008, Citroen C4, C5 Aircross и других.

«Вагон» получил багажник объемом 608 литров в обычном состоянии и 1634 — при сложенных задних сиденьях. Полностью идентичные параметры заявляются и для соплатформенного Peugeot 308 SW. Спинка заднего дивана раскладывается в соотношении 40:20:40.

По силовым агрегатам отличий от хэтча Opel Astra нет. Для Sports Tourer тоже доступны три двигателя: 1,2-литровый бензиновый турбомотор (110 или 130 л.с.), 1,5-литровый турбодизель (110 л.с.) и подзаряжаемый гибрид, состоящий из 1,6-литрового бензинового двигателя и электромотора (суммарная мощность 180 или 225 л.с.). Установленная под задним сиденьем батарея емкостью 12,4 кВт*ч позволяет проехать до 60 км на чистой электротяге.

Классические ДВС сочетаются с шестиступенчатой МКП или восьмидиапазонным «автоматом». Гибрид подразумевает только восьмиступенчатый «автомат».

Выпускать универсал будут на заводе в немецком Рюссельсхайме. Продажи в Евросоюзе начнутся в середине 2022 года, цены пока не названы. О перспективах появления Astra Sports Tourer на российском рынке не сообщается.

В России собираются ужесточить контроль за использованием снегоходов, квадроциклов, болотоходов, багги и тому подобной техники. Минсельхоз разработал проект постановления правительства с «перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация самоходных машин и других видов техники», сообщает газета «Коммерсантъ».

Разработка нового перечня предусмотрена законом «О самоходных машинах и других видах техники», который вступает в силу в июле 2022 года. Постановление изначально разрабатывалось для сельхозтехники, но коснется и владельцев внедорожной техники, поскольку снегоходы, квадроциклы, мотовездеходы и т. п. тоже считаются самоходными машинам. Напомним, их надо регистрировать в региональных органах гостехнадзора, а для управления иметь удостоверение машиниста-тракториста.

По сообщению «Коммерсанта», процедура запрещения эксплуатации будет применяться при неисправностях тормозов (к примеру, если снегоход «не обеспечивает прямолинейность движения» на участке 1,2 м) либо при люфте рулевого управления, который для снегоходов и болотоходов не должен превышать 15 градусов. Запрет эксплуатации также распространится в тех случаях, когда при нажатии на педаль (или ручку) тормоза не загораются стоп-сигналы, либо неисправны звуковой сигнал и выхлопная система, не горят фары, отсутствует номерной знак или превышен уровень содержания вредных веществ в выхлопе. Сейчас Гостехнадзор может наказывать водителей самоходных машин в рамках ст. 9.3 КоАП, предусматривающей штраф до тысячи рублей или лишение прав на срок до шести месяцев (например, за управление техникой, не прошедшей техосмотр, или «пьяную» езду). Правовые последствия «запрета эксплуатации» будут зависеть от конкретного региона: субъектам предстоит разработать собственную процедуру до 1 сентября 2022 года. Именно в этот день вступит в силу и сам перечень.