DriveTVChannel.ru

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Dodge провел мировую премьеру принципиально новой модели — компактного кроссовера Hornet. Эта машина создана не с нуля, она является слегка перелицованной версией выпускаемого уже несколько месяцев Alfa Romeo Tonale. Напомним, и Alfa Romeo, и Dodge — составные части единого холдинга Stellantis.

Кузов у новинки почти полностью унифицирован с Tonale, оригинальными у Хорнета являются только оперение, блок-фары, фонари и некоторые другие незначительные детали.

Целевой рынок для Доджа — североамериканский, там его предложат в двух вариантах, обозначаемых приставками GT и R/T.

GT оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Он сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

R/T укомплектован системой типа «подзаряжаемый гибрид», включающей 1,3-литровый бензиновый турбо, электродвигатель, 6-ступенчатый «автомат», литий-ионную батарею емкостью 15,5 кВт*ч и стартер-генератор. ДВС приводит переднюю ось, электромотор — заднюю. Суммарная отдача системы — 285 л.с. и 519 Нм. На чистой электротяге машина может проехать до 56 км.

В Hornet R/T также предусмотрен режим PowerShot, который позволяет прибавить дополнительные 25 л.с. мощности, правда, на период не более 15 секунд. Эта функция будет полезна при обгонах на трассе. Время разгона 0-60 миль/ч (96 км/ч) в обычном состоянии составляет 6,1 секунды, в режиме PowerShot — 5,1 секунды.

Обе силовые установки взяты из арсенала Tonale, правда, у Alfa Romeo нет режима PowerShot.

Относительно стандартной версии модели у Hornet R/T доработано шасси — применены спортивные амортизаторы Koni FSD и усиленные тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами.

В салоне — 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 10,3-дюймовый экран медиасистемы.

Заказы на Dodge Hornet в США начнут принимать осенью.

Suzuki Motor возродила наименование Grand Vitara — под ним будут выпускать новый компактный кроссовер, созданный совместно с Toyota Motor.

Мировая премьера нового Suzuki Grand Vitara прошла 20 июля в Индии, рынок именно этой южноазиатской страны получит модель первым.

Возрожденная Гранд Витара создана путем глубокой комплексной модернизации компактного кроссовера Vitara поколения LY (выпускают с 2015 года). С этой хорошо известной в России моделью у новинки унифицированы платформа Suzuki Global C и элементы несущего каркаса кузова, при этом все внешние панели у Grand Vitara другие, формирующие более современный экстерьер. Крылья, двери, капот и крыша у Сузуки являются общими с представленным в начале июля соплатформенным кроссовером Toyota Urban Cruiser Hyryder, однако фары и фонари, а также бамперные группы для каждой модели являются оригинальными.

В облике Suzuki Grand Vitara сочетаются плавные формы и острые грани. Привлекают внимание рифмующийся с поясной линией объемный капот, крупная решетка радиатора, а также двухъярусное оформление фар (блоки ближнего и дальнего света — в бампере, над ними — габариты и указатели поворотов).

Габаритные длина, ширина и высота возрожденной Гранд Витары составляют 4345, 1795 и 1645 мм соответственно, колесная база — 2600 мм. По расстоянию между осями колес машина длиннее Витары LY на 100 мм, по общей длине — на 170 мм.

Новинку будут предлагать в двух моторных версиях: «мягкий гибрид» и «параллельный гибрид». 

В первом случае 1,5-литровому бензиновому двигателю Suzuki K15C ассистирует 48-вольтовый стартер-генератор, мощность системы — 103 л.с., крутящий момент — 137 Нм. ДВС сочетается с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом» с гидротрансформатором. 

Параллельный гибрид имеет выдающий 92 л.с. и 122 Нм 1,5-литровый бензиновый агрегат Toyota M15A-FXE, который сочетается с 79-сильным электромотором, совокупная отдача системы — 114 л.с. В установку входят вариатор eCVT и литий-ионная батарея. На чистой электротяге машина способна преодолевать расстояние до 25 км.

Первая из перечисленных модификаций может иметь передний или полный привод (по выбору покупателя), вторая предполагает только передний.

Производство новинки организуют на заводе Maruti Suzuki — индийского филиала Suzuki Motor. Оттуда ее будут поставлять в другие небогатые развивающиеся страны.

Напомним, модель с именем Grand Vitara впервые появилась в гамме Suzuki в 1998-м — это был компактный рамный внедорожник поколения FT/GT, выпускавшийся до 2005 года. Затем это название перешло сменившей ее модели JT с безрамной конструкцией, она производилась до 2019-го.

АВТОВАЗ с 23 августа возобновил комплектование автомобилей Lada подушками безопасности. Эта позиция вернулась пока только на семейство Lada Granta, сообщила сегодня пресс-служба автогиганта.

Покупателям снова стали доступны фронтальные надувные мешки — водительский и пассажирский.

Гранту-седан с одной водительской подушкой безопасности можно приобрести от 753 500 рублей на условиях полной оплаты или от 602 800 рублей — по госпрограмме льготного автокредитования.

В более дорогих версиях автомобили могут быть оборудованы пассажирской подушкой безопасности и преднатяжителем передних ремней.

Конструкция и настройки системы безопасности, а также рулевое колесо с Airbag аналогичны тем, что применялись на Lada Granta ранее.

Новый поставщик указанных позиций не раскрывается, прежде это были американская Joyson Safety System и шведско-американская Autoliv.

Напомним, ряд позиций в автомобилях Lada выбыл в связи с антироссийскими санкциями, ужесточенными весной 2022 года. Прежние партнеры АВТОВАЗа из Евросоюза, Южной Кореи и Японии приостановили сотрудничество с ним на неопределенный срок. С момента возобновления ритмичного выпуска машин компания компенсирует потерю позиций в комплектациях за счет привлечения к работе новых поставщиков из РФ и дружественных стран.

В 2023 году на Ладах вновь появится антиблокировочная система тормозов.

В январе — июне 2022 года ГИБДД в России возбудила 79,5 тысячи административных дел в отношении нарушителей ПДД по материалам с дорожных камер. Относительно аналогичного периода 2021-го динамика составила +24,4%. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на выгрузку данных ведомства.

При этом количество нарушений, зафиксированных инспекторами ГИБДД «вручную», сократилось на 7,1% — до 10,5 тысячи случаев.

По результатам рассмотрения всех возбужденных дел, в январе — июне 2022 года сотрудники дорожной полиции вынесли более 88,5 тысячи штрафов на сумму более 61,9 млрд рублей. В 280,1 тысяч случаев было назначено предупреждение, в 150,5 тысяч — лишение прав, в 71,4 тысяч — административный арест. 167 тысяч дел было прекращено по различным причинам. 

10,3 тысячи дел возбуждено за управление автомобилем в состоянии наркотического опьянения (+3,7% относительно января — июня 2021-го). В отношении пассажиров было заведено 127,7 тысячи производств (+4,1%). Почти втрое — до 33.7 тысячи — выросло количество дел в отношении велосипедистов и «иных лиц, участвующих в дорожном движении».

Suzuki Motor представила ультрабюджетную модель для развивающихся стран — она называется Alto K10 и не имеет отношения к японскому кей-кару Alto. Презентация новинки прошла в Индии, там же наладят ее выпуск, малолитражку будут продавать только на рынках развивающихся стран.

Здесь надо заметить, что Alto K10 в Индии уже выпускался — в двух поколениях, предыдущее сошло со сцены в 2020 году из-за несоответствия выхлопа нормам BS6 (аналог «Евро-6»). Новая машина уже отвечает всем актуальным индийским сертификационным требованиям.

В третьей генерации Alto K10 сохранил кузов типа пятидверный хэтчбек, однако стал крупнее предшественников по размерам: длина, ширина и высота новинки составляют 3530, 1490 и 1520 мм соответственно, колесная база — 2380 мм. Относительно предыдущего параметры длины и высоты увеличились на 85 мм и 45 мм соответственно, расстояние между осями — на 20 мм.

В основе конструкции модели — модифицированная версия платформы Heartect, которая знакома по многим другим современным Suzuki, включая японские кей-кары Alto и Hustler, субкомпактный Swift, компактный Baleno и т. д.

Новый Alto K10 оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем Suzuki K10C мощностью 67 л.с. и крутящим моментом 89 Нм, по выбору покупателя он агрегатируется с 5-ступенчатой МКП или «роботом». Мотор укомплектован двумя форсунками на цилиндр и системой старт-стоп. Средний расход бензина составляет чуть более 4,0 л/100 км.

В дорогих версиях Alto K10 комплектуется кондиционером, медиасистемой с экраном семь дюймов, аудиокомплексом с четырьмя динамиками, АБС, двумя подушками безопасности.

Но самое интересное — это цена. Новый Alto K10 — один из самых дешевых автомобилей в мире, его цена в Индии в базовой комплектации составит 399 000 рупий (=298 000 рублей).

Минпромторг РФ подготовил проект новой стратегии развития автопрома. Документ рассчитан до 2035 года, но пока проходит стадию согласования с учетом мнения заинтересованных сторон.

Сменить стратегию развития автопрома правительству в июне поручил президент РФ Владимир Путин.

Нынешний, принятый в 2018-м документ хотя и рассчитан до 2025-го, но уже устарел, поскольку не отражает новых реалий, возникших в экономике в связи с антироссийскими санкциями и уходом западных компаний.

Как пишет газета «Ведомости», в новой стратегии прописано максимальное углубление локализации производства автомобилей — до 80%. Предполагается за счет федерального бюджета стимулировать выпуск в стране автокомпонентов — в первую очередь силовых агрегатов и систем активной и пассивной безопасности. В приоритете — малые дизельные двигатели, автоматические коробки передач, антиблокировочные системы тормозов, подушки безопасности.

В развитие автопрома на период 2023-2035 годов потребуются вложения в размере 2,7 трлн рублей, основная нагрузка ляжет на бизнес, но также широко будет оказываться господдержка (в общем 500-600 млрд рублей — на стимулирование спроса и выпуск компонентов, еще столько же — на поддержку экспорта).

Долю расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) в автопроме хотят нарастить с нынешних 0,2-0,5% от выручки в год до 3-4%.

В 2022-м инвестиции в НИОКР по автокомпонентам в РФ составят 10 млрд рублей, к 2035-му их нарастят до 82 млрд рублей. Общая сумма инвестиций в развитие производства автокомпонентов вырастет с нынешних 24 млрд рублей до 148-151 млрд рублей в 2028-2029 годах.

В документе отмечается, что в РФ сегодня — избыточные мощности по выпуску автомобилей. В предыдущие годы на рынок привлекли слишком много игроков, это снизило привлекательность России для инвестиций производителей компонентов, субкомпонентов и материалов из-за фрагментации и низкого объема выпуска для большинства платформ.

По состоянию на 2021 год общий объем производственных мощностей автозаводов составлял 2,95 млн единиц, объем их загрузки — 60%.

В Крыму ввели штраф за неоплаченную парковку. С 1 августа, в разгар туристического сезона, санкция в тысячу рублей действует в Ялте, где в прошлом году появилась первая в Крыму платная парковочная зона. 

Муниципальная система платных парковок в Ялте была введена в сентябре 2021-го в рамках наведения порядка в этой сфере. С тех пор в городе действуют 36 парковок на 565 платных мест (на проезжей части и на отдельных капитальных сооружениях) с тарифами от 35 до 50 рублей за час стоянки для легковых машин и от 70 до 100 рублей — для грузовиков. 

С начала 2022 года бюджет Ялты заработал на парковках 1,5 млн рублей. Однако многие автомобилисты стоянку не оплачивали, поскольку санкции для нарушителей не были установлены, пишет газета «Коммерсантъ». Вот почему городские власти через Госсовет Крыма инициировали поправки в региональное законодательство — и добились введения штрафа в тысячу рублей за неоплату размещения автомобиля на парковочном месте. Действующая с 1 августа мера касается не только Ялты, но и всех платных зон на территории Крыма, которые еще могут появиться.

Фиксировать нарушения предполагается с помощью передвижных комплексов «Дозор-М» (устанавливаются в патрульную машину; аналог московского «Паркона»). Прибор распознает госномера припаркованных транспортных средств и автоматически проверяет наличие оплаты. Данные будут переданы сначала в ГИБДД, а затем в суд. Постановления же выносит административная комиссия.

6 июля администрация Москвы и КАМАЗ заключили соглашение о сотрудничестве, предмет которого — организация на автозаводе «Москвич» (бывший «Renault Россия») производства легковых автомобилей JAC. Документ подписали мэр Москвы Сергей Собянин и глава КАМАЗа Сергей Когогин.

КАМАЗ в этом проекте будет выступать индустриальным партнером, здесь надо напомнить, что челнинский автогигант уже имеет опыт успешного сотрудничества с JAC Motors — с 2021 года с использованием его деталей выпускает среднетоннажные грузовики Компас. 

По предварительной прикидке, продуктовая линейка возрожденного Москвича будет состоять из пяти заимствованных у JAC моделей: четыре из них — кроссоверы, пятый — седан.

Предусмотрено несколько этапов реализации проекта, первый предполагает крупноузловую (отверточную) сборку из китайских машинокомплектов и стартует уже в 2022 году. 

Предполагается, что до 31 декабря в столице соберут 600 автомобилей: 400 — с ДВС, 200 — с чисто электрическими силовыми установками. В 2023-м темп нарастят и сделают 50 тысяч машин (в том числе 10 тысяч — с электроустановками), в 2024-м изготовят 100 тысяч (в том числе 20 тысяч — чистые электромобили). 

Переход на полный цикл производства (со сваркой и окраской кузовов) намечен только на 2024 год. 

Как следует из обнародованной информации, закупки машинокомплектов будут проводиться через КАМАЗ. При его же участии создадут оригинальную легковую платформу для электромобилей Москвич, ее внедрение в производство произойдет не ранее 2024 года.

Основными потребителями новых Москвичей станут службы такси и каршеринга Москвы и Московской области — их ежегодная потребность в новых авто оценивается в 40-60 тысяч штук.

Мэр Москвы отметил, что из городского бюджета погашены долги по зарплате перед персоналом, которые образовались еще при Renault — их сумма составляла 691 млн рублей.

Напомним, 16 мая Renault избавилась от своих активов в России: доля компании в АВТОВАЗе (67,6%) была продана за символическую цену ФГУП «НАМИ», а завод «Renault Россия» уступили администрации Москвы. При оформлении сделки по АВТОВАЗу французы получили опцион, дающий право на обратный выкуп доли в течение шести лет, однако московский автозавод Renault продала полностью и окончательно. Тогда же, 16 мая, мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на «Renault Россия» теперь планируется организовать выпуск машин под возрожденным брендом Москвич. Завод и права на эту марку были записаны на одно и то же юрлицо — ЗАО «Рено Россия», которое и выкупило правительство столицы.

ГИБДД опубликовала статистику смертности в автомобильных авариях по итогам января — июня 2022 года. За полгода в РФ произошло 53,5 тысячи ДТП с пострадавшими и погибшими, жизни в них лишились 5,6 тысячи человек (минус 3,9% относительно января — июня 2021-го), ранения получили 67,7 тысячи человек (минус 7,5%).

Увы, в 35 из 85 субъектов Федерации отмечен рост числа погибших на дорогах. В этом антирейтинге лидируют Севастополь (двукратный прирост жертв), ЕАО (+180%), Якутия (+104,5%), Кемеровская область (+66,7), Карачаево-Черкесия (+58,3%). Рост погибших в ДТП наблюдается также в целом в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах.

Лидеры по снижению жертв аварий: Чечня (–59%), Костромская область (–46,9%), Карелия (–45,2%), Санкт-Петербург (–41,9%), Астраханская область (–37,1%). 

Снижение числа погибших в ДТП является одним из основных целевых показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Количество жертв на 100 тысяч населения (социальный риск) по России должно уменьшиться с 10,2 в 2021 году до 9,59 в 2022-м, а затем до 4 в 2030-м, напоминает газета «Коммерсантъ».

Honda Motor вечером 12 июля представила кроссовер CR-V нового (шестого по счету) поколения. Пока машину показали только в спецификации для Северной Америки.

Новый CR-V создали с чистого листа — экстерьер и интерьер выполнены в последней итерации фирменного стиля японского бренда. Снаружи машина привлекает внимание сбалансированными пропорциями, ярко выраженным объемом капота и близким к вертикали наклоном передка. Блок-фары и решетка радиатора визуально объединены в цельную T-образную композицию. Салон выполнен в спортивном стиле — здесь передняя панель с плотной и сложной компоновкой, трехспицевое рулевое колесо и установленный поверх экран медиасистемы планшетного типа.

Габаритные длина, ширина и высота нового CR-V составляют 4694, 1864 и 1681 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. Относительно модели уходящего образца длина увеличена на 69 мм, колесная база — на 25 мм. Строго говоря, теперь CR-V не компактный, а вполне себе среднеразмерный кроссовер. Другая интересная особенность — передние стойки кузова машины смещены на 119 мм назад, это сделано ради спортивного вида в профиль.

Для США заявлены две моторные модификации новинки — бензиновая с турбомотором 1.5 и гибридная, включающая бензиновый двигатель 2.0 и два электроагрегата. 

Мощность базовой модификации — 190 л.с., крутящий момент — 243 Нм. 1,5-литровый мотор сочетается с бесступенчатым вариатором.

У гибридной характеристики следующие — 204 л.с. и 335 Нм.

Привод — передний или полный. Во всех случаях подвески независимые: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция.

Новый CR-V в стандарте комплектуется цифровым щитком приборов и медиасистемой с экранами размерностью по семь дюймов. Дисплей медиакомплекса за доплату можно увеличить до девяти дюймов.

В основе конструкции CR-V шестой генерации лежит платформа Honda Architecture — с ней жесткость кузова относительно модели уходящего образца повышена на 15%.

Комплекс систем превентивной безопасности у нового CR-V работает на основе данных с камеры с обзором 90 градусов и радара с углом действия 120 градусов. 

Продажи новой Honda CR-V в Северной Америке стартуют в течение лета. 

Версии для других рынков представят позже.

Honda CR-V нынешнего образца выпускается с 2016 года.