DriveTVChannel.ru

Архивы рубрики ‘Обзоры’

В субботу, 28 августа, на «Приморском кольце» прошел последний, четвертый этап RDS Asia. Сенсаций в этом турнире по дрифту не произошло. Как и в предыдущих трех этапах на верхнюю ступень пьедестала почета поднялся Григорий Гусев из Находки. Он стал победителем и по итогам всего чемпионата, сообщает издание «Новости на VL.ru».

В четвертом этапе на старт вышли 17 пилотов из Находки, Владивостока, Партизанска, Кавалерово, Хабаровска, Благовещенска и Петропавловска-Камчатского.

За победу в общем зачете (по результатам четырех этапов RDS Asia) претендовали три пилота: Григорий Гусев из Находки, Павел Киселев и Алексей Передерей из Владивостока. У двух последних были лишь теоретические шансы подняться на итоговое первое место. Гусеву, который выиграл в предыдущих трех этапах все одиночные и парные заезды, достаточно было успешно пройти квалификацию, чтобы одержать победу в нынешнем сезоне. Спортсмен это и сделал, притом снова прошел трассу лучше других соперников. На один балл от него отстал Павел Киселев, а вот Алексей Передерей заработал в квалификации «баранку» и в парных заездах не участвовал. У Передерея первая попытка оказалась неудачной, а во второй он набрал слишком высокую скорость на разгоне и машину развернуло. Как выяснилось позже, у Toyota Mark II спортсмена сломалась система охлаждения.

Погода в этот день стояла жаркая, а трассу организаторы удлинили в полтора раза. Это вызвало дополнительные неудобства для пилотов и их автомобилей — двигатели и другие агрегаты перегревались.

На этапе топ-16 столкновение произошло у Александра Смирнова и Арсения Варавина. В топ-8 у Евгения Иванчея отказались работать топливный и масляный насосы. Также были проблемы у Константина Гаврилюкова — он в групповом этапе выиграл лишь один заезд и набрал три балла, как и еще трое пилотов из его группы. Однако у Гаврилюкова результат в квалификации оказался лучше, что дало ему возможность пройти в следующий этап. В заездах за выход в финал он проиграл — в борьбе за третье место снова свое веское слово сказала техника. Как выяснилось позже, у его Nissan Skyline сломалась деталь шифтера, которая отвечает за переключение передач.

Без борьбы прошел и финальный заезд между Григорием Гусевым и Павлом Киселевым. Из-за проблем с машиной Киселев не смог закончить первый же заезд и возвращался в закрытый парк пешком. У его Nissan Laurel были проблемы с двигателем, из-за чего и произошел сбой — победа в этом этапе, как и во всем чемпионате, досталась Григорию Гусеву.

— Этот этап не такой тяжелый, в отличие от RDS Grand Prix. Мне необходимо было только пройти квалификацию и войти в топ-16, чтобы одержать победу в общем зачете, но я вновь стал первым по результатам одиночных заездов и решил ехать на полную.

Почему в этом сезоне постоянно первый? Думаю, что участие в RDS GP очень повышает мой навык. Сыграли свою роль большое количество тренировок, упорство и дисциплина. Я на прошлом этапе посетил трибуну и услышал: «Грихе легко, у него тачка крутая, мощная». Но ничего подобного. У меня под капотом стоит стандартный 1JZ с турбиной и форсунками. У меня достаточно простая машина, — говорит Григорий Гусев.

Впереди у Григория еще два осенних этапа главного дрифт-чемпионата страны. Сейчас по количеству набранных баллов приморец занимает девятую строчку в рейтинге пилотов.

В мире современного бизнеса важно не только иметь качественный продукт или услугу, но и уметь правильно представить их аудитории. Одним из эффективных способов сделать это являются шатры https://transformer-tent.ru/. Они не только обеспечивают комфортные условия для проведения мероприятий, но и создают уникальную атмосферу, которая может существенно повлиять на успех бизнеса. Давайте рассмотрим, как шатры могут стать важным инструментом в бизнесе и какие преимущества они могут предложить.

Удобство и мобильность

Одна из главных причин, по которой бизнесмены выбирают шатры, заключается в их удобстве. Шатры легко устанавливаются и разбираются, что делает их идеальными для временных мероприятий, таких как выставки, презентации продуктов, корпоративные праздники и даже закрытые встречи. Благодаря своей мобильности, шатры можно установить практически в любом месте: на открытом воздухе, на территории выставочных комплексов или даже в парке.

Такое разнообразие возможностей открывает новые горизонты для бизнеса. Например, проведение выездной презентации продукта в живописном месте или организация корпоративного праздника на свежем воздухе сделают ваше мероприятие запоминающимся. Кроме того, шатры защищают от неблагоприятных погодных условий, что значительно повышает комфорт участников.

Эстетика и брендинг

Шатры могут стать не только функциональным, но и эстетическим элементом мероприятия. Современные шатры предлагают разнообразные варианты дизайна, которые легко адаптируются под корпоративный стиль компании. Они могут быть украшены логотипами, цветами и другими визуальными элементами, что помогает укрепить бренд и сделать его более заметным.

Важно также учитывать, что уникальный шатер может привлечь внимание прохожих на выставке или ярмарке. Яркие цвета, оригинальные формы и стильный декор выделят ваш бизнес среди других участников. Это особенное внимание станет важным моментом, когда дело дойдет до привлечения новых клиентов.

Многофункциональность

Шатры могут использоваться для различных мероприятий и целей. Они отлично подойдут для организации:

1. Выставок и ярмарок: Шатры могут служить как витрины для демонстрации продуктов, так и местом для общения с потенциальными клиентами. Благодаря открытости и доступности, шатры создают дружелюбную атмосферу.
2. Корпоративных мероприятий: Вы можете организовать тимбилдинг, праздник или тренинг в шатре. Используя различные зоны и форматы, можно создать идеальные условия для взаимодействия сотрудников.
3. Свадеб и частных праздников: Шатры не только подходят для бизнес-событий, но и для личных мероприятий. Создание уютной обстановки на свадьбе или юбилее поможет сделать их незабываемыми.
4. Спортивных событий: Поддержка команд, угощение болельщиков или размещение зрителей — шатры могут быть использованы как для организации событий, так и для улучшения опыта зрителей.

Экономическая эффективность

Аренда шатров может оказаться более экономически выгодной, чем строительство временных зданий или аренда больших помещений. Особенно это актуально для малых и средних предприятий, которые стремятся оптимизировать свои затраты. Шатры требуют минимальных вложений в установку, а затраты на аренду могут быть легко спланированы в бюджет мероприятия.

Кроме того, шатры могут помочь вам избежать ненужных расходов. Они легко настраиваются под ваши нужды, благодаря чему вы сможете использовать пространство максимально эффективно. Например, комбинируя различные зоны — выставочную, переговорную и зону отдыха, можно создать сбалансированное и функциональное пространство.

Современные технологии и устойчивость

Современные шатры не только красивы, но и функциональны. Многочисленные производители предлагают адаптивные решения, включая системы вентиляции, отопления и даже мультимедийные средства. Это позволяет организовать комфортное пространство независимо от времени года и атмосферных условий.

С учетом современного тренда на устойчивость и экологически чистые технологии, некоторые компании предлагают шатры из переработанных материалов. Использование таких шатров демонстрирует вашу приверженность к экологии и может привлечь внимание потребителей, ценящих устойчивое развитие.

Шатры для бизнеса — это не просто временное решение для мероприятий; они стали важным инструментом для создания уникального имиджа компании и привлечения клиентов. Удобство, мобильность, эстетика, многофункциональность и экономическая эффективность делают шатры привлекательным выбором для любого мероприятия.

Таким образом, если ваша компания планирует организовать мероприятие, как корпоративное, так и частное, стоит серьезно рассмотреть возможность аренды шатра. Это поможет вам не только создать комфортные условия для ваших гостей, но и выделиться на фоне конкурентов, проявить креативность и открыть новые горизонты для развития бизнеса.

По Владивостоку в первой половине дня 29 сентября прошел обильный ливень. В свободном доступе разместили множество видео с «плывущими» по затопленным дорогам столицы ДФО машинами, во второй половине дня уровень воды начал спадать. По словам синоптиков, Владивосток пострадал от япономорского циклона. Подтопленные автомобили, вероятно, скоро окажутся на вторичном рынке, будьте внимательны.

Mazda в 2022 году выпустит новую субкомпактную малолитражку Mazda2 — выяснилось, что эта машина будет почти полной копией Toyota Yaris нынешнего поколения XP210. Фото прототипа условно перспективной модели с заклеенными эмблемами опубликовал ресурс Motor1.

Целевым рынком для новой Мазды станет Евросоюз — здесь машину предложат в пятидверном кузове и с гибридной силовой установкой, включающей 1,5-литровый бензиновый мотор (91 л.с.), электродвигатель (80 л.с.) и вариатор. Привод передний. Полноприводную версию, а также трехдверный спортхэтчбек GR Yaris под маркой Mazda производить не будут.

Новая Mazda2 станет очередным плодом сотрудничества Toyota и Mazda, которое длится с 2015 года. Предыдущая «двойка» поколения DJ/DL выпускалась в 2014-2019-м и была оригинальной моделью на платформе Mazda DJ platform. При этом в течение нескольких лет на отдельных рынках ее предлагали под брендом Toyota Yaris.

Напомним, Yaris XP210 производится с конца 2019 года, машина носит престижный титул «Автомобиля года в Европе — 2021».

Минэкономики РФ выдало отрицательное заключение на законопроект МВД, позволяющий ГИБДД без суда приостанавливать действие прав в случае получения из больницы сведений о противопоказаниях к вождению. Об этом 15 октября написала газета «Коммерсантъ».

Речь идет о проекте поправок к закону «О безопасности дорожного движения», разработанных МВД совместно с Минздравом. О них стало известно в июле.

В документе прописано создание федеральной информационной платформы, в которой будут аккумулироваться водительские медсправки в электронном виде. Это позволит эффективно бороться с подделками и избавит граждан от необходимости предъявлять документы в ГИБДД. Медорганизации (государственные и частные) обяжут передавать сведения о пациентах в новую систему. Запуск такого механизма запланирован на март 2022 года.

Помимо прочего в документе прописана норма, согласно которой любая клиника, выявив у гражданина заболевания (при которых управление автомобилем противопоказано), формирует электронное сообщение и передает его в МВД. С этого момента действие водительских прав приостанавливается до прохождения внеочередного медицинского освидетельствования (для подтверждения диагноза). Клиники хотят обязать сигналить о проблемах, даже если они были выявлены случайно при оказании медпомощи.

В Минэкономики указали, что по закону «Об основах охраны здоровья» сообщения не могут быть основанием для приостановления действия прав: только полноценное медосвидетельствование может повлечь за собой наступление юридически значимых последствий.

В МВД с замечаниями Минэкономики не согласны и планируют направить таблицу разногласий на дальнейшее рассмотрение в правительство РФ. Когда и к какому компромиссу по законопроекту придут ведомства, пока неясно.

Опрошенный «Коммерсантом» нарколог Александр Ковтун отметил, что сегодня аннулировать права можно только через суд по обращению прокуратуры, а ГИБДД пытается это правило обойти. При этом МВД не представило статистики аварий по вине граждан, управляющих автомобилями с противопоказаниями к вождению, то есть опасность такого явления для общества сложно оценить.

В тропиках Амазонии, где влажный воздух пропитан ароматом земли и зелени, а солнце пробивается сквозь плотный полог джунглей, растёт скромное растение с гладкими, тёмно-зелёными листьями. Местные народы называют его Chacruna (лат. Psychotria viridis). Для большинства жителей планеты это имя — лишь одно из тысяч странных и труднопроизносимых слов из мира ботаники. Но для коренных племён Перу, Бразилии и Колумбии листья Купить Psychotria Viridis (Chacruna) — не просто элемент флоры, а ключ к древним знаниям, духовным практикам и глубинному пониманию человеческой природы.

Происхождение и ботанические особенности

Chacruna — вечнозелёный кустарник семейства мареновых, достигающий в высоту от двух до пяти метров. Её листья овальные, с гладкими краями и заметными прожилками, что придаёт им особую выразительность. На первый взгляд Chacruna ничем не отличается от многих других тропических растений, но в её тканях содержатся особые алкалоиды, которые на протяжении веков использовались в шаманских церемониях.

Главный из этих алкалоидов — диметилтриптамин (ДМТ), вещество, которое в естественных условиях содержится в небольшом количестве и в человеческом организме, но в листьях Chacruna оно концентрируется в гораздо более ощутимых дозах. Само по себе растение при употреблении внутрь не вызывает сильного психоактивного эффекта, так как ДМТ быстро разрушается ферментами в желудке. Но в сочетании с лианой Banisteriopsis caapi, содержащей ингибиторы этих ферментов, листья Chacruna становятся важным компонентом знаменитого амазонского напитка — аяуаски.

Роль в традиционных культурах

Для народов Амазонии Chacruna — не просто источник активных веществ. Это растение рассматривается как духовный посредник, как «учитель» или «союзник» в мире невидимого. В шаманских традициях листья Chacruna символизируют ясность, видение и способность проникать за пределы обыденного восприятия.

Шаман, или curandero, собирает листья так, чтобы не повредить куст, оставляя достаточно зелени для дальнейшего роста. Сбор часто сопровождается песнопениями — икаросами — и обращением к духу растения с просьбой о помощи и благословении. Считается, что Chacruna открывает «внутреннее зрение» и помогает увидеть «истинную природу вещей», будь то понимание себя, исцеление или поиск ответа на сложный жизненный вопрос.

Символика листьев

В местных легендах листья Chacruna сравниваются с глазами, которые смотрят одновременно в два мира: материальный и духовный. Их форма и жилки напоминают о взаимосвязанной сети жизни, где всё связано невидимыми нитями. Для шаманов каждый лист — это маленький фрагмент более великого знания, и, соединяясь в напитке с лианой аяуаски, они создают союз, символизирующий гармонию мужского и женского начал, логики и интуиции, разума и сердца.

Научный взгляд

Современная наука начала активно изучать Chacruna лишь во второй половине XX века, когда интерес к психоактивным растениям вырос в контексте этноботаники, психологии и нейронаук. Исследователи обнаружили, что содержащийся в листьях ДМТ — мощный триптаминовый психоделик, который взаимодействует с серотониновыми рецепторами мозга. Это взаимодействие может вызывать глубокие изменения в восприятии, мышлении и эмоциональном состоянии.

Интересно, что в естественных условиях человеческий организм вырабатывает ДМТ в небольших количествах, и некоторые учёные предполагают его роль в сновидениях, изменённых состояниях сознания и даже в опытах, близких к смерти. Листья Chacruna, таким образом, предоставляют уникальную возможность исследовать природу сознания как с научной, так и с культурной точки зрения.

Этические и правовые аспекты

В разных странах статус Chacruna и напитка аяуаска, в котором она используется, сильно различается. В некоторых государствах листья растения признаются культурным наследием и разрешены для использования в рамках традиционных ритуалов. В других — содержащийся в них ДМТ включён в список контролируемых веществ, что делает оборот растения или его экстрактов незаконным.

Встает вопрос: как сохранить богатое культурное наследие и при этом учитывать современные законы и вопросы безопасности? Многие этноботаники и правозащитники выступают за то, чтобы традиционные практики коренных народов уважались и защищались, а использование Chacruna вне контекста культуры сопровождалось ответственным подходом и глубоким знанием.

Экология и устойчивое использование

Как и многие растения Амазонской флоры, Chacruna страдает от вырубки лесов и изменения климата. Сокращение тропических лесов лишает её естественной среды обитания, а растущий интерес со стороны туристов и исследователей иногда приводит к чрезмерному сбору. Поэтому важным направлением сегодня является устойчивое выращивание Chacruna в агролесных системах, где она может расти совместно с другими культурами, приносить доход местным жителям и сохранять биоразнообразие.

Некоторые общины создают собственные питомники и программы по возобновлению популяций растения, обучая молодёжь не только агротехнике, но и традиционным знаниям, связанным с его использованием. Таким образом, листья Chacruna становятся не только символом духовных поисков, но и примером гармоничного взаимодействия человека и природы.

Личное восприятие и внутренний путь

Для многих людей за пределами Амазонии встреча с листьями Chacruna — это не просто знакомство с ботаническим объектом, а событие, способное изменить мировоззрение. Даже без употребления в составе ритуального напитка, знание о том, как глубоко растение вплетено в культуру и духовную жизнь целых народов, заставляет задуматься о том, насколько мы далеки от природы и от собственных корней.

В этом смысле листья Chacruna можно воспринимать как метафору: они напоминают, что в каждом из нас скрыт потенциал видеть мир иначе, глубже и чище. И, возможно, изучая их историю и значение, мы делаем первый шаг к восстановлению утраченной связи с природой и самим собой.

Листья Chacruna — это не просто зелёные пластинки на ветке тропического кустарника. В них сплетаются древние мифы и современные научные открытия, земные заботы о сохранении экосистем и небесные поиски смысла. Они являются символом мостов между культурами, между прошлым и будущим, между человеком и загадочным миром природы.

Вглядываясь в гладкую поверхность листа, можно увидеть не только отражение солнечного света, пробивающегося сквозь листву джунглей, но и собственный внутренний свет — тот, что пробуждается, когда мы открываемся новому знанию и опыту. И, возможно, именно в этом и заключается настоящий дар Chacruna: напомнить нам, что каждый лист — это страница в великой книге Жизни, которую мы всё ещё учимся читать.

Эксперты Дрома изучили более миллиона объявлений о продаже автомобилей с начала 2021 года и выяснили, машины какого цвета популярнее всего в России. По результатам исследования 30% автовладельцев выбирают серый или серебристый кузов.

На втором месте по популярности у россиян — белые автомобили. Практически каждая четвертая машина (23%), приобретенная на вторичном рынке в текущем году, была белого цвета. Замыкают тройку лидеров черные автомобили, их выбрали 18% водителей.

Другие варианты окраски занимают меньше трети рынка (29%), а самый популярный цвет — синий (10%). Красные машины выбирают 7% автолюбителей, коричневые и бежевые — по 3% водителей. Количество желтых и фиолетовых машин составляет менее 1%.

Также эксперты решили узнать, как цвет автомобиля влияет на скорость его продажи. «По результатам исследования цвет не является решающим фактором при покупке на вторичном рынке и не влияет на скорость продажи. Покупатели в первую очередь смотрят на цену и состояние машины. Но в основном россияне предпочитают практичность и выбирают цвета, которые требуют меньшего ухода», — рассказывает аналитик Дрома Даниил Бутов.

В целом по стране больше всего машин нестандартных цветов в Крыму, Новгородской и Тульской областях — около 40%. В Дагестане и Чечне автолюбители чаще всего выбирают черные машины. Белый цвет привлекает водителей Ставрополья и Ростовской области. А в столице первую строчку делят черные и серые машины — 48% москвичей отдают предпочтение именно этим цветам.

АвтоВАЗ 2 сентября объявил старт «живых» продаж обновленной Lada Niva Bronto. Цена на внедорожник начинается от 917 900 рублей.

Напомним, АвтоВАЗ возобновил прием заказов на Niva Bronto в конце июля. Bronto — это адаптированная под тяжелое бездорожье модификация трехдверной Нивы Легенд. С начала 2020-го и до июля 2021-го машина была удалена из прайс-листов компании. Теперь Niva Bronto выпускают с новым салоном образца 2020 года и одной подушкой безопасности (боковой).

От стандартной версии такая машина отличается усиленными пружинами, амортизаторами и задним мостом, наличием самоблокирующихся дифференциалов спереди и сзади, «зубастыми» покрышками R15, лифтом подвески на 35 мм (клиренс — 240 мм вместо 205 мм), опциональным оригинальным обвесом кузова (расширители арок, собственные бамперы и решетка радиатора).

Улучшенный салон образца 2020 года включает новую переднюю панель, другой щиток приборов, современную систему микроклимата, передние сиденья повышенной комфортности. Также здесь улучшенная шумоизоляция.

Предлагаются две комплектации — Luxe и Prestige. В Luxe установлены алюминиевые бамперы, рейлинги на крыше, расширители колесных арок, 15-дюймовые легкосплавные диски. В исполнении Prestige — оригинальная решетка радиатора, массивные пластиковые бамперы, защита порогов, пластиковые накладки колесных арок и «противотуманки». Все автомобили имеют кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал. Дополнительные опции — сертифицированная светодиодная «люстра» на крышу и специальная окраска «Камуфляж».

ЦЕНЫ на обновленную Lada Niva Bronto:

1. Люкс (кондиционер, бамперы металлические, резиновые расширители арок, рейлинги) — 917 900 рублей; 
2. Люкс (поперечина с фарами) — 942 900 рублей;
3. Люкс/камуфляж — 946 900 рублей;
4. Люкс (поперечина с фарами)/камуфляж — 971 900 рублей;
5. Престиж (кондиционер, бамперы металлические, резиновые расширители арок, рейлинги) — 972 900 рублей;
6. Престиж (поперечина с фарами) — 997 900 рублей;
7. Престиж/камуфляж — 1 001 900 рублей;
8. Престиж (поперечина с фарами)/камуфляж — 1 026 900 рублей.

Напомним, обычная трехдверная Нива сейчас продается от 649 900 рублей. 

Bronto комплектуется стандартным атмосферным восьмиклапанным мотором объемом 1,7 литра, его мощность составляет 83 л.с. Работает он с пятискоростной «механикой» и трансмиссией с постоянным полным приводом. Есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Производство Niva Bronto ведется по мелкосерийной технологии на мощностях дочерней фирмы АвтоВАЗа — ООО «ВИС-Авто».

Niva Bronto изначально называлась Нивой Рысью, выпускалась с 2009-го и была продуктом тольяттинской фирмы «Бронто», входившей в состав АвтоВАЗа. В 2011-2012 годах АвтоВАЗ влил «Бронто» в другую свою дочку — «ВИС-Авто», Нива Рысь стала ее продукцией и была переименована в Ниву Бронто. В 2017-м модель получила оригинальный обвес кузова, с которым выпускается и сейчас.

Копию первого прототипа суперкара Lamborghini Countach LP500 1971 года представили на автофестивале Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Черноббио (Италия). Видео этой машины «в реальной среде» разместил ютуб-блогер Automotive Mike. Реплику изготовила Lamborghini Polo Storico — заводское подразделение итальянского автопроизводителя, специализирующееся на реставрации и ремонте старых автомобилей бренда. 

Копия первого Каунтач впечатляет уровнем проработки: кузовные панели имеют идеальные плоскости и отличаются высокой точностью изготовления — зазоры между деталями минимальные. Впервые показан салон реплики — по дизайну, материалам, приборам и переключателям он соответствует оригиналу.

Напомним, настоящий Countach 1971 года не дожил до наших дней, поскольку его разбили в краш-тесте в 1974-м. Тем не менее останки машины использовали при изготовлении копии.

Утверждается, что под капотом у копии располагается двигатель 3.9 мощностью 381 л.с. при 8000 об/мин, как у всех товарных Countach, хотя первый разбитый на краш-тесте экземпляр был оснащен мотором 5.0.

Благодаря видеоролику можно оценить, насколько непросто маневрировать на этом автомобиле: у него нет ни заднего стекла, ни боковых зеркал, в результате чего обзорность назад оставляет желать лучшего, а из-за небольшого угла поворота передних колес разворачиваться приходится в несколько приемов.

Интерьер машины выглядит проработанным, в материалах обивки сидений, руля, центральной консоли и тоннеля использована кожа.

На постройку реплики потратили 25 000 человеко-часов.

Российский спортседан Lada Vesta Sport выходит на рынок Японии. Конечно, речь не идет об официальных поставках, за продажу таких машин взялась фирма Le Parnass, которая частным образом импортирует в Страну восходящего солнца экзотические машины различных марок (в том числе Лады и УАЗы).

В твиттере Le Parnass сообщается, что в ближайшее время на острова будет доставлен первый экземпляр Весты Спорт, за автомобиль планируют просить 3,78 млн иен, то есть в пересчете на рубли по текущему курсу — 2,5 млн. В страну ввезут обычную леворульную машину, купленную у владивостокского дилера Lada, никакой дополнительной подготовки или переноса управления на правую сторону не предполагается. 

Заметим, сейчас Vesta Sport в России стоит от 1 209 900 рублей. 

В рекламном объявлении на странице в соцсети продавец презентует машину как «принимающую участие в автоспортивных состязаниях, таких, как ралли» и «чрезвычайно приятную» в управлении.

Под капотом Весты Спорт установлена форсированная версия 1,8-литрового бензинового мотора ВАЗ-21179. Доработанный двигатель отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера. Мощность повышена с 122 до 145 л.с., крутящий момент — с 173 до 187 Нм. Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач Renault с тросовым приводом. Максимальная скорость Vesta Sport составляет 198 км/ч (у обычной Весты 1.8 — 186 км/ч). Разгон с места до 100 км/ч — 9,6 секунды (минус 0,6 секунды). 

Другие технические отличия от обычной Весты включают пониженную на 31 мм подвеску, 17-дюймовые низкопрофильные колеса на легкосплавных дисках, более жесткие амортизаторы, мощные, полностью дисковые тормоза. Также под спортивный стиль вождения перекалиброваны настройки ESC. 

Снаружи Vesta Sport отличается от стандартной машины стильным обвесом, который включает оригинальные бамперы, спойлер на крышке багажника и «юбки» на порогах. В переднем бампере есть нижний спойлер, в заднем — имитация диффузора. Расширенные передние крылья сделаны из пластика. 

Модель выпускается мелкой серией с 2019 года автовазовским подразделением Lada Sport.

Надо сказать, в Японии среди автолюбителей существует некий культ европейских машин в континентальной конфигурации — с водительским местом с левой стороны и без адаптации под местный регламент. Но его приверженцы, как правило, выбирают автомобили относительно редкие или классические. Впрочем, сложно представить что-то более экзотическое на дорогах Японии, чем Lada Vesta.

Ранее по теме: Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL