DriveTVChannel.ru

Архивы за Март, 2026

Время, когда ваш малыш подходит к первому запуску своего двухколесного друга, — это волнующий момент, как для детей, так и для родителей. Велосипед — это не просто средство передвижения; это символ свободы, приключений и первых самостоятельных шагов в мире. В возрасте от 4 до 7 лет дети начинают набирать уверенность в своих силах и начинают осваивать элементы балансировки, скорости и, конечно же, весёлых поездок с друзьями. В этой статье мы расскажем, как выбрать идеальный велосипед для вашего ребенка, учитывая его рост, развитие и интересы.

1. Правильный размер велосипеда

Одним из самых важных факторов при выборе велосипеда является его размер. В этом возрасте рост детей может значительно варьироваться, поэтому важно ориентироваться не только на возраст, но и на рост вашего ребенка. Обычно для детей в возрасте от 4 до 7 лет подходят велосипеды https://vaztuning24.ru/detskie-velosipedy-ot-4-do-7-let-mir-pervyh-samostoyatelnyh-puteshestviy.html с размером колес от 12 до 20 дюймов.

• 12 дюймов — подходит для детей ростом от 95 до 110 см. Обычно это велосипеды с поддержкой дополнительных колес для начинающих.
• 16 дюймов — подходит детям ростом от 105 до 120 см. Эти велосипеды часто уже идут без дополнительных колес.
• 20 дюймов — идеально для детей ростом от 115 до 135 см. Эти модели подойдут для уверенных велосипедистов, которые готовы осваивать новые навыки.

Чтобы удостовериться, что велосипед подходит, посадите ребенка на него. Ноги должны быть в состоянии касаться земли, а ручки должны удобно лежать на руле.

2. Конструкция и материалы

Детские велосипеды могут быть выполнены из различных материалов: сталь, алюминий и композитные материалы.

• Стальные велосипеды — прочные и долговечные, но немного тяжелее, что может затруднить управление для маленьких детей.
• Алюминиевые велосипеды — легкие и резистентные к коррозии, что делает их отличным выбором для активных детей.
• Композитные материалы — используются в высококачественных моделях, характерны малым весом и высокой прочностью.

Также обратите внимание на конструкцию рамы. Хорошо, если она будет низкой, что облегчит ребенку процесс посадки и высадки. Модели с ръегулируемыми сиденьями помогут подстроить велосипед под рост ребенка по мере его роста.

3. Безопасность прежде всего

При выборе детского велосипеда не забывайте о безопасности. Обязательно проверяйте наличие следующих характеристик:

• Тормоза. Для детей от 4 до 7 лет лучше всего подходят ободные тормоза, так как они более просты в использовании. Однако, если ваш ребенок уже умеет управлять, можно рассмотреть варианты с дисковыми тормозами.
• Защита цепи. Убедитесь, что на велосипеде есть защита цепи, чтобы избежать случайных травм.
• Катафоты и светоотражающие элементы. Они помогут сделать велосипед более заметным на дороге, особенно в сумерках или в плохую погоду.
• Шлем. Это, пожалуй, самый важный элемент безопасности. Учите ребенка носить шлем каждый раз, когда он садится на велосипед. Выбирайте шлем, который подходит по размеру и удобно сидит на голове.

4. Дизайн и интересы ребенка

Важно помнить, что дети в этом возрасте уже начинают развивать свои интересы и предпочтения. Позвольте вашему ребенку выбрать дизайн велосипеда — это может быть его любимый цвет, персонаж из мультфильма или даже особенный стиль. Велосипеды с яркими наклейками или необычными формами могут значительно повысить желание кататься.

Некоторые модели предлагают дополнительные элементы, такие как корзины для игрушек, фары или даже звуковые сигнализации. Это может добавить элемент веселья и сделать поездки более увлекательными для вашего малыша.

5. Уход и обслуживание

Как и любой другой транспорт, велосипеды требуют определенного ухода. Обратите внимание на следующие аспекты:

• Регулярно проверяйте давление в шинах. Неправильное давление может повлиять на управление и безопасность.
• Следите за состоянием тормозов — они должны работать безотказно.
• Чистите цепь и регулярно смазывайте её, чтобы обеспечить плавное движение.
• Периодически проверяйте все крепежи и болты на надежность.

Объясните своему ребенку, что велосипед требует заботы, и это не только поможет увеличить его срок службы, но и сделает катание более безопасным и приятным.

6. Ободный и электрический велосипеды

Современный рынок предлагает широкий выбор как традиционных ободных, так и электрических велосипедов. Если ваш ребенок уже уверенно чувствует себя на двух колёсах, и вы хотите сделать поездки более увлекательными, можно рассмотреть вариант с электрическим велосипедом. Они обеспечивают дополнительную мощность и могут помочь ребятам быстро развивать скорость. Однако, стоит учитывать, что для катания на электрических велосипедах могут быть установлены возрастные ограничения, и вам обязательно нужно следить за безопасностью на дороге.

Выбор детского велосипеда для вашего ребенка может показаться непростой задачей, но если подойти к этому вопросу с учетом всех вышеперечисленных факторов, вы сможете найти идеального спутника для его приключений. Велосипед подарит вашему ребенку не только незабываемые моменты радости и свободы, но и поможет развить физическую активность, уверенность в себе и навыки управления. Помните, что лучший велосипед — это тот, который будет радовать и вдохновлять вашего малыша, становясь не просто средством передвижения, а верным другом для маленьких исследователей.

Мир велосипедов богат разнообразием моделей, каждая из которых предназначена для определенного стиля езды и условий эксплуатации. Одним из самых популярных вариантов в последние десятилетия стал хардтейл. Этот тип велосипеда — идеальный выбор для тех, кто стремится к приключениям, хочет наслаждаться природой и в то же время ценит простоту и эффективность. Погружение в особенности хардтейлов откроет новые горизонты для любого велолюбителя.

Определение хардтейла

Хардтейл https://orenavto56.ru/kak-ponyat-chto-vam-nuzhen-hardtejl-a-ne-dvuhpodves-esli-ezdite-na-mashine-do-trejlov-i-kataetes-po-lesnym-dorogam/ — это горный велосипед, который оборудован жесткой рамой без заднего амортизатора. Это значит, что задняя часть велосипеда не имеет подвески, и вся энергия, которую вы укладываете в педали, передается непосредственно на заднее колесо. Хардтейлы часто имеют переднее амортизированное колесо, что помогает сглаживать неровности на трассе, но задняя часть велосипеда остается жесткой.

Главное преимущество хардтейла заключается в его конструкции. За счет отсутствия задней подвески, такие велосипеды легче, проще в обслуживании и более доступны по цене, чем их «мягкие» соперники. Это делает их идеальными для начинающих велосипедистов, а также для тех, кто ищет надежный и универсальный велосипед для катания по различным маршрутам.

Преимущества хардтейлов

1. Легкость и простота: Хардтейлы, как правило, легче по весу из-за меньшего количества компонентов. Это позволяет велосипедисту легче маневрировать и подниматься в гору. Простота конструкции также подразумевает меньшую вероятность поломок, что особенно важно для тех, кто часто выезжает на длительные маршруты.
2. Эффективность педалирования: Благодаря жесткой задней части, хардтейлы более эффективны при педалировании. Поскольку вся энергия передается на колесо, велосипедисты могут быстрее разгоняться и легче подниматься в гору. Это особенно заметно на длинных дистанциях и при интенсивной езде.
3. Надежность: Хардтейлы менее подвержены поломкам, так как у них меньше подвижных частей. Это делает их более надежными для катания в сложных условиях, таких как грязь, камни и корни деревьев.
4. Универсальность: Хардтейлы отлично подойдут как для катания по пересеченной местности, так и для городских поездок. Их можно использовать для кросс-кантри, прогулок по паркам или даже для участия в соревнованиях. Множество различных аксессуаров и модификаций позволяют адаптировать хардтейл под любые нужды.
5. Доступность: Цены на хардтейлы обычно ниже, чем на велосипеды с полной подвеской, что делает их более доступными для широкой аудитории. Это идеальный выбор для тех, кто только начинает знакомство с миром горных велосипедов.

Недостатки хардтейлов

Несмотря на множество плюсов, хардтейлы имеют и свои недостатки. Один из основных — это недостаточная амортизация при катании по очень неровным или сложным маршрутам. На экстремальных спусках или в условиях серии сильных ударов хардтейл может быть менее комфортным, чем полноценные велосипеды с подвеской. Это может привести к усталости в руках и спине, особенно на длительных поездках.

Также стоит отметить, что хардтейлы могут быть менее стабильными на высоких скоростях, особенно в технических участках. Опытные велосипедисты могут лучше контролировать свой хардтейл, но новичкам первое время может быть трудно привыкнуть к управлению.

Как выбрать хардтейл

При выборе хардтейла важно учесть несколько факторов, чтобы найти велосипед, который наилучшим образом подойдет вашим потребностям и стилю езды.

1. Размер рамы: Правильный размер рамы — ключевой фактор. Неправильный размер может привести к дискомфорту и даже травмам. Лучше всего примерять велосипед перед покупкой или консультироваться с продавцом.
2. Тип амортизатора: Существуют различные типы передних амортизаторов, от простых до более сложных. Если вы планируете кататься по более сложным маршрутам, рекомендуется investing в хороший амортизатор.
3. Тормоза: Хардтейлы могут быть оснащены как ободными, так и дисковыми тормозами. Дисковые тормоза обеспечивают лучшую силу торможения, особенно в сложных условиях.
4. Шины: Выбор шин также играет важную роль. Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, в то время как более узкие шины облегчают скорость на ровных поверхностях.
5. Цена: Определите свой бюджет и пытайтесь найти наиболее оптимальное соотношение «цена-качество». Не забывайте, что иногда стоит немного переплатить за модели с более качественными компонентами.

Хардтейл — это не просто велосипед, это стиль жизни для многих любителей активного отдыха. Он предлагает простоту, легкость и возможность получать удовольствие от катания по разнообразным маршрутам. Несмотря на свои недостатки, хардтейлы остаются популярными благодаря своей надежности и универсальности.

Выбирая хардтейл, вы не только приобретаете велосипед, но и открываете для себя новые горизонты приключений, ощущая свободу и радость от езды по природе. Так что, если вы ищете способ провести время на свежем воздухе, то хардтейл — это, безусловно, правильный выбор.

В мире велосипедов выбор между хардтейлом и двухподвесом может вызвать настоящую головоломку, особенно для тех, кто только начинает своё знакомство с горными велосипедами. Если вы предпочитаете доезжать на машине до трейлов и в основном катаетесь по лесным дорогам, вам стоит разобраться, что для вас будет оптимальным вариантом — хардтейл или двухподвес.

Понимание различий

Для начала, давайте разберёмся, что такое хардтейл и двухподвес. Хардтейл — это велосипед с амортизацией только на переднем колесе, тогда как двухподвес имеет пружинную систему как спереди, так и сзади. Это даёт ему большую универсальность и возможность справляться с различными типами местности. Однако, несмотря на свои преимущества, двухподвесы часто стоят дороже и могут быть более тяжёлыми в обслуживании.

Преимущества хардтейла

Для тех, кто предпочитает ездить на машине до трейлов, хардтейл может стать идеальным выбором по ряду причин:

1. Лёгкость в обслуживании: Хардтейлы проще в обслуживании благодаря меньшему количеству движущихся частей. Если вы не хотите слишком углубляться в технические подробности, это может стать важным фактором.
2. Цена: Хардтейлы, как правило, значительно дешевле двухподвесов. Это позволяет сэкономить деньги не только на покупке, но и на обслуживании.
3. Эффективность педалирования: Хардтейлы обеспечивают более эффективное педалирование на ровных и слегка неровных участках. Если ваши маршруты по лесным дорогам в основном включают подъемы и классические трейлы, хардтейл может предложить вам большую скорость и меньшее сопротивление.
4. Улучшенная связь с дорогой: У хардтейла меньше амортизации, что может дать вам больше уверенности при преодолении технически сложных участков. Велосипед «чувствует» землю — это может помочь вам лучше контролировать свое направление.

Когда выбирать двухподвес?

Несмотря на все преимущества хардтейла, двухподвес может быть более подходящим выбором в некоторых ситуациях:

1. Сложные трассы: Если ваши лесные дороги полны больших камней, корней и других препятствий, двухподвес поможет вам сгладить эти неровности. Он обеспечивает лучшую амортизацию и контроль, что может снизить усталость во время длительных поездок.
2. Спуститься с горы: Если ваши поездки чаще всего включают спуски по крутым трассам, двухподвес может оказаться более комфортным. Он позволяет вам быстрее и безопаснее проходить через сложные участки.
3. Разнообразие местности: Если вы планируете путешествовать по различным местам с разной местностью и условиями, двухподвес может дать вам больше универсальности.

Анализ ваших привычек

Чтобы понять, что именно вам нужно, полезно проанализировать свои привычки и предпочтения. Ответьте на несколько вопросов:

1. Каковы ваши основные маршруты? Если вы в основном катаетесь по относительно ровным и подготовленным трассам, скорее всего, хардтейл будет достаточно. Если же ваши заезды предусматривают частые спуски и множество препятствий, можно рассмотреть двухподвес.
2. Как много времени вы проводите за пределами города? Если вы часто выезжаете на природу и склоны, выбирая новый маршрут, двухподвес может лучше справляться с неожиданными трудностями.
3. Какой стиль катания вам ближе? Если вы предпочитаете скорость и эффективность на ровных участках, хардтейл будет вашим лучшим другом. Если же вам нравится исследовать сложные маршруты, где требуется большая амортизация, подумайте о двухподвесе.

Выбор между хардтейлом и двухподвесом — это не только вопрос техники, но и вашего личного стиля катания, предпочтений и маршрутов. Если вы ездите на машине до трейлов и катаетесь по лесным дорогам, хардтейл может стать отличным вариантом, предлагая лёгкость в обслуживании, цену и эффективность. Тем не менее, не забывайте о возможностях двухподвеса, особенно если ваши поездки становятся более сложными.

В конечном счете, выберите тот велосипед, который соответствует вашим целям и стилю катания. Не бойтесь протестировать оба варианта, чтобы лучше понять, что именно подходит вам. Велосипед — это не просто средство передвижения, это ваш партнёр в приключениях, и важно, чтобы он соответствовал вашим требованиям и ожиданиям.

Источник: https://orenavto56.ru/kak-ponyat-chto-vam-nuzhen-hardtejl-a-ne-dvuhpodves-esli-ezdite-na-mashine-do-trejlov-i-kataetes-po-lesnym-dorogam/

Время стремительно движется вперед, и вместе с ним развиваются технологии, меняющие облик нашего быта. Один из таких значительных секторов — автомобильная промышленность. Автомобили стали не просто средством передвижения, но и отражением личности их владельцев. В этом контексте автомобильный информационный портал https://12v-online.ru/kak-vybrat-velosiped-dlya-poezdok-na-rabotu-i-otdyha-v-vyhodnye-prakticheskij-razbor-dlya-nachinayushhih.html представляет собой важный ресурс, объединяющий в себе разнообразные аспекты автомобильного мира. От актуальных новостей до глубокого анализа технологий — такие порталы становятся настоящими путеводителями по автомобильной вселенной.

Исторический контекст

Когда речь идет о автомобильных информационных порталах, стоит вспомнить, как все начиналось. Первые автожурналы и специализированные издания зародились в середине XX века, и даже тогда они играли ключевую роль в популяризации автомобилей и их технологий. Однако с приходом интернета и его доступностью в конце 90-х годов, информационный ландшафт кардинально изменился. Автолюбители получили мгновенный доступ к информации, что породило множество новых форматов — от блогов до специализированных форумов.

В этом контексте автомобильные информационные порталы служат не просто хранилищем данных, а полноценной платформой для дискуссий, обмена мнениями и получения актуальной информации о новинках. Лидеры отрасли, такие как Car and Driver, AutoWeek и другие, стали не только источниками новостей, но и активными участниками сообщества.

Структура современного автомобильного портала

Современные автомобильные информационные порталы предлагают обширный спектр услуг и контента. Рассмотрим, из каких частей обычно состоят такие ресурсы.

1. Новости и обзоры: Это основа любого автомобильного портала. Здесь пользователи могут найти свежие новости о запуске новых моделей, изменениях в законодательстве, новшествах в области технологий и безопасности. Обзоры автомобилей, написанные опытными авторами, позволяют глубже понять, что именно предлагает рынок.
2. Тест-драйвы и видео-контент: Поток информации в формате видео стал невероятно популярным. Тест-драйвы, в которых автожурналисты делятся своими впечатлениями о вождении, позволяют зрителям увидеть автомобиль в действии, оценить его возможности и недостатки.
3. Форумы и комментарии: Важной частью портала являются разделы, где пользователи могут общаться друг с другом. Обсуждения автомобилей, советы по ремонту и обслуживанию, обсуждение новинок — все это способствует формированию сообщества автолюбителей.
4. Сравнения и анализы: Многие порталы предлагают пользователям инструменты для сравнительного анализа различных моделей. Это позволяет потенциальным покупателям сделать осознанный выбор, основываясь на объективных данных.
5. Гиды и советы: Темы, связанные с безопасностью, обслуживанием автомобилей, а также советы по выбору запчастей и аксессуаров, становятся все более актуальными. Порталы предлагают руководства, которые помогают пользователям заботиться о своих автомобилях и продлевать срок их службы.

Преимущества и уникальные особенности

Одним из главных преимуществ автомобильных информационных порталов является их доступность и удобство. Пользователи могут получать информацию в любое время, будь то новости о новых моделях, советы по ремонту или мнения экспертов. Это сократило время на поиск информации и сделало ее доступной для широкой аудитории.

Кроме того, многие порталы интегрируют в свой контент инновационные технологии, такие как виртуальная реальность. Например, возможность «посетить» выставку автомобилей в VR, не выходя из дома, становится все более востребованной. Это позволяет пользователям более интерактивно взаимодействовать с контентом и чувствовать себя частью автомобильного мира.

Вызовы и перспективы

Несмотря на все преимущества, автомобильные информационные порталы сталкиваются с рядом вызовов. Одна из главных трудностей — это поддержание доверия пользователей. В условиях огромного объема информации крайне важно предоставлять качественный и проверенный контент. Этим задачам служат редакционные стандарты и сотрудничество с экспертами в области автомобилестроения.

Кроме того, конкуренция в этой сфере очень высока. Появление новых порталов и блогов усложняет задачу удержания читательской аудитории. Поэтому важным аспектом становится не только качество контента, но и его подача. Интерактивные элементы, уникальные форматы и привлечение экспертов — все это играют значительную роль в удержании интереса пользователей.

Автомобильные информационные порталы, безусловно, остаются важной частью автомобильной экосистемы. Однако с учетом стремительного развития технологий и изменения интересов аудитории, им нужно адаптироваться к новым условиям. Мы можем ожидать, что в будущем такие ресурсы будут все больше интегрироваться с социальными сетями, использовать возможности искусственного интеллекта для фильтрации и персонализации контента, а также расширять свои горизонты с помощью новых форматов, таких как подкасты и мобильные приложения.

Переход к более интуитивным интерфейсам, использование голосовых помощников и чат-ботов могут сделать взаимодействие с порталом еще более удобным. В итоге, автомобильные информационные порталы могут стать не просто источниками информации, но и полноценными помощниками в жизни автолюбителей.

Автомобильный информационный портал — это не просто сайт, это целая экосистема, объединяющая автолюбителей, производителей, экспертов и технологии. В эпоху цифровых технологий такие ресурсы становятся незаменимыми, предлагая пользователям нужную и актуальную информацию. Важно, чтобы они продолжали развиваться, оставаясь в курсе изменений в автомобильном мире и удовлетворяя потребности своей аудитории. В конечном итоге это не только помогает потребителям делать осознанный выбор, но и способствует развитию самой автомобильной индустрии.

Диэлектрические кабельные системы играют ключевую роль в современном энергетическом ландшафте. С развитием технологий и увеличением потребностей в электроснабжении, диэлектрические кабели становятся все более востребованными. Эти системы обеспечивают надежную и эффективную передачу электроэнергии, а также позволяют минимизировать потери и повысить безопасность эксплуатации. В данной статье мы рассмотрим, что такое диэлектрические кабельные системы, их конструкцию, преимущества, а также области применения.

Что такое диэлектрические кабельные системы?

Диэлектрические кабели dkc.ru — это электрические кабели, которые используют диэлектрические материалы для изоляции проводников. Эти материалы не проводят электрический ток, что предотвращает утечки и короткие замыкания. Основными компонентами диэлектрических кабельных систем являются проводники, изолирующие материалы и защитные оболочки.

Классическими диэлектрическими изоляторами являются пластики, такие как полиэтилен, поливинилхлорид (ПВХ) и другие полимеры, которые обеспечивают высокую диэлектрическую прочность и стойкость к воздействию окружающей среды. Эти материалы могут быть адаптированы под специфические условия эксплуатации, такие как высокая температура, влажность или механические повреждения.

Конструкция диэлектрических кабелей

Стандартная конструкция диэлектрического кабеля включает несколько слоев:

1. Проводник: Обычно медный или алюминиевый, проводник отвечает за передачу электрического тока.
2. Изоляция: Изоляционный слой, созданный из диэлектрического материала, предотвращает утечки электричества и защищает проводник от внешних факторов.
3. Экран: В некоторых случаях добавляется защитный экран, который обеспечивает дополнительную защиту от электромагнитных помех и создает безопасные условия для эксплуатации.
4. Захисная оболочка: Последний слой, который защищает кабель от механических повреждений и других внешних воздействий.

Преимущества диэлектрических кабельных систем

1. Высокая стойкость к внешним воздействиям: Диэлектрические кабели могут выдерживать широкий диапазон температур и уровней влажности. Они также устойчивают к химическим воздействиям и механическим повреждениям.
2. Эффективность и надежность: Использование диэлектрических материалов минимизирует потери энергии, что делает системы более эффективными. Это важно для крупных энергетических объектов и промышленных предприятий.
3. Безопасность: Диэлектрическая изоляция предотвращает короткие замыкания и утечки тока, что значительно повышает безопасность эксплуатации. Это особенно актуально в условиях, где потенциально существует риск поражения электрическим током.
4. Гибкость в установке: Диэлектрические кабели могут быть легко установлены в различных условиях, включая подземные и надземные системы. Их гибкость и легкость в монтаже позволяют сэкономить время и усилия.

Области применения

Диэлектрические кабельные системы находят широкое применение в различных сферах:

1. Энергетика: Основное применение диэлектрических кабелей — это передача и распределение электроэнергии. Они используются в высоковольтных линиях, подстанциях и на промышленных объектах.
2. Телекоммуникации: В области связи диэлектрические кабели обеспечивают передачу данных на высоких скоростях, включая интернет-услуги и телефонную связь.
3. Промышленность: В производственных процессах диэлектрические кабели обеспечивают надежное электрическое питание машин и оборудования, что способствует увеличению безопасности и эффективности.
4. Транспорт: В системах городского транспорта, таких как трамваи и метрополитены, диэлектрические кабели используются для передачи электроэнергии к подвижному составу.
5. Строительство: В современных зданиях диэлектрические кабели используются для подключения электричества, освещения и других систем, связанные с безопасностью и комфортом.

В условиях стремительного развития технологий, диэлектрические кабельные системы также продолжают эволюционировать. Исследования в области новых диэлектрических материалов и технологий продолжаются, что позволяет создавать более эффективные и надежные системы. Внедрение умных технологий, таких как системы мониторинга и управления, поможет улучшить эксплуатационные характеристики диэлектрических кабелей и повысить их безопасность.

Кроме того, внимание к вопросам устойчивого развития и экологии заставляет производителей разрабатывать новые, менее вредные для окружающей среды материалы. Внедрение технологии рециклинга также способствует снижению нагрузки на природу и оптимизации процессов производства.

Диэлектрические кабельные системы являются неотъемлемой частью современного мира, обеспечивая надежную передачу электроэнергии и данные в различных отраслях. Их преимущества, такие как безопасность, долговечность и эффективность, делают их первоочередным выбором для инженеров и проектировщиков. С развитием технологий и ростом потребностей в устойчивых и надежных решениях будущее диэлектрических кабельных систем выглядит светлым и многообещающим.

Daihatsu Motor готовит обширную экспозицию для Tokyo Auto Salon — 2023 — компания покажет на мероприятии шесть шоу-каров и один спортивный болид. Выставка пройдет в Токио в середине января.

Одним из самых примечательных экспонатов Daihatsu на выставке обещает стать Wildranger — стилизованный под экспедиционный вездеход микрофургон Daihatsu Atrai. Автомобиль оборудован полностью функциональной лодкой-плоскодонкой, которая в транспортном положении укладывается поверх крыши и располагается там столь органично, что непосвященный будет неизменно принимать ее за высокую крышу. 

Любителям экстремальных видов спорта на природе адресован броский Daihatsu Tanto Fun Cross, оформленный как защищенный мобильный гаджет. 

Автоспортсменов заинтересует минифургон техподдержки Daihatsu Jumbo Extend с вместительным и функциональным раздвижным модулем. 

Поклонникам классического японского тюнинга с прихотливым обвесом до земли, цветомузыкой, кислотными цветами и мощным акустическим усилителем приглянется красно-черный Daihatsu Tanto Custom. 

Любители доброй старины смогут по достоинству оценить ретростилизацию микроавтобуса Daihatsu Canbus Theory Bitter+. 

Также покажут кей-родстер Daihatsu Copen в «клубной» версии Clubsports — с особой ливреей кузова, пониженной посадкой и эксклюзивными колесными дисками. 

Кроме прочего, Daihatsu выставит также оригинальное раллийное купе Daihatsu Copen GR Sport, принимавшее участие в национальном первенстве в минувшем сезоне.

General Motors провел премьеру компактного кроссовера Chevrolet Trax нового, второго по счету поколения. Целевыми рынками для этой модели являются США и Канада.

Новинка является слегка перелицованной и адаптированной под Северную Америку разновидностью дебютировавшего в июле Chevrolet Seeker, однако если Сикер производят в Китае, то Trax II будут делать в Южной Корее.

Габаритная длина Тракса составляет 4,54 м, колесная база — 2,7 м, объем багажника — 725 литров.

Новый кроссовер выполнен в последней итерации фирменного стиля Chevrolet, характерные признаки которого — изобилие хитро переплетенных между собой кривых и диспропорционально большая решетка радиатора.

Trax II будут оснащать только 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 137 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, он сочетается с 6-ступенчатой гидромеханической АКП и передним приводом. Трансмиссию 4×4 не предложат в принципе.

В стандартную комплектацию новинки входят автоматическое экстренное торможение, контроль за движением по полосе, автоматическое управление дальним светом фар, кондиционер, медиасистема с 8-дюймовым дисплеем. За доплату — цифровой щиток приборов и увеличенный до 11 дюймов дисплей медиакомплекса.

Продажи новинки в США стартуют весной 2023 года по цене от $21 495 (=1,370 млн рублей).

Напомним, Trax уходящего поколения представлял собой разновидность модели Tracker U200, он выпускается с 2013-го.

Карлос Таварес, исполнительный директор компании Stellantis (PSA + FIAT-Chrysler), в  интервью европейским СМИ подверг резкой критике переход автоиндустрии к производству электромобилей, назвав его политическим актом, который противоречит целям борьбы с глобальным изменением климата. Таварес предрек глубокие негативные последствия для общества из-за массового производства электромобилей. 

По словам топ-менеджера, планируемый на 2035 год полный запрет на продажу в Евросоюзе автомобилей с ДВС не имеет экономического смысла и не оставляет автопроизводителям выбора в части определения стратегии по достижению полной углеродной нейтральности.

Поспешность в реформировании заводов под выпуск электромобилей и энергозатратность самого производства таких машин неизбежно приведут к глубоким потрясениям в экономике и обществе, считает глава Stellantis.

Таварес отмечает, что в попытке удержать цены электромобилей на приемлемом уровне автопроизводители пойдут на масштабные сокращения персонала и на прямые продажи машин, оставив своих дилеров фактически не у дел.

Но, несмотря ни на какие меры экономии, текущая электрификация автоиндустрии неизбежно сделает личный автомобиль недоступным для среднего класса. Хотя пока этот аспект скрывают стимулирующие госсубсидии, вводимые на национальном уровне в различных странах. 

Целесообразность и этичность «электромобилизации» вызывают вопросы. Ведь для популяризации электромобилей требуются выплаты из бюджетных фондов, а кроме того, достижение углеродной нейтральности вынудит страны Европы вновь обратиться к ядерной энергетике.

В противовес «навязанной электрификации» автоиндустрии глава Stellantis приводит «естественную гибридизацию»: «С энергетическим балансом Европы электромобиль должен проехать 70 тысяч километров, прежде чем лишь компенсировать выбросы углекислого газа, возникающие при производстве батареи. Только тогда начинает реализовываться его преимущество перед гибридом. Кроме того, гибрид в производстве вдвое дешевле электромобиля. Лучше принять эффективные, доступные и дающие немедленную выгоду с точки зрения выбросов СО2 гибридные автомобили или иметь электромобили, которые средний класс не сможет себе позволить, в то же время прося правительства продолжать увеличивать дефицит бюджета, чтобы обеспечить стимулы? Это предмет общественной дискуссии, которую я хотел бы видеть, но не вижу».

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала подробный отчет о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2022 году. Результат — 687 370 машин, динамика относительно 2021-го — минус 58,8% или, в натуральном выражении, минус 979 410 единиц.

Данные АЕБ традиционно разнятся с ранее опубликованной информацией агентства «Автостат», причина — разная методика у двух организаций. АЕБ считает по отгрузкам машин дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации автомобилей в ГИБДД. Кроме того, АЕБ учитывает статистику по легким коммерческим моделям (LCV), а «Автостат» — нет.

Из указанного результата 81 060 машин (11,8% от рынка) — это LCV, 334 933 ед. (48,7%) — внедорожники и кроссоверы, 6961 ед. (1,0%) — пикапы, 840 ед. — электромобили.

В срезе отдельно за декабрь в РФ продали 64 072 машины, снижение относительно декабря 2021-го — минус 50,2%, или минус 64 529 единиц.

Троица самых популярных моделей по итогам года: 1) Lada Granta, 2) Lada Niva, 3) Lada Vesta.

Причины столь глубокого падения авторынка очевидны. Резкий рост цен на автомобили, уход с рынка европейских, японских и корейских компаний, дефицит прежде популярных моделей, значительное подорожание отечественных авто из-за аврального импортозамещения компонентов и закупки деталей у альтернативных поставщиков.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе-декабре 2022 года​:

№	Модель	Январь — декабрь
		2022	2021	Разница
1	Lada Granta	95 879	111 430	-15 551
2	Lada Niva	38 780	51 242	-12 462
3	Lada Vesta	29 206	113 698	-84 492
4	Kia Rio	24 686	82 941	-58 255
5	Hyundai Solaris	18 073	61 061	-42 988
6	Haval Jolion	17 112	9877	+7235
7	Hyundai Creta	16 577	68 081	-51 504
8	Lada Largus универсал	12 694	39 541	-26 847
9	Renault Duster	12 235	41 471	-29 236
10	Geely Coolray SX11	11 692	11 101	+591
11	Volkswagen Polo	11 106	46 887	-35 781
12	UAZ Patriot	10 612	13 057	-2445
13	Renault Logan	10 103	29 783	-19 680
14	Skoda Rapid II	8900	41 680	-32 780
15	Kia Seltos	8837	17 865	-9028
16	Kia Sportage	8311	24 969	-16 658
17	Toyota RAV4	8005	38 441	-30 436
18	Haval F7	7440	12 386	-4946
19	Hyundai Tucson	7153	11 120	-3967
20	Renault Sandero	7066	22 386	-15 320
21	Mazda CX-5	7005	19 828	-12 823
22	Geely Atlas Pro	6811	1879	+4932
23	Nissan Qashqai	6381	20 474	-14 093
24	Kia Cerato	5502	12 378	-6876
25	Nissan X-Trail	5468	19 010	-13 542

Продажи новых автомобилей в январе-декабре 2022 года по маркам:

№	Марка	Январь — декабрь
		2022	2021	Разница
1	Lada	188 645	350 714	-46%
2	Kia	66 095	205 801	-68%
3	Hyundai	54 811	167 331	-67%
4	ГАЗ ком. авт.	42 110	56 468	-25%
5	Chery	38 497	37 118	+4%
6	Renault	39 578	131 552	-70%
7	УАЗ	33 906	32 420	+5%
8	Haval	33 642	39 126	-14%
9	Geely	24 419	24 587	-1%
10	Toyota	19 645	97 941	-80%
11	Skoda	18 299	90 443	-80%
12	Volkswagen	17 555	86 108	-80%
13	Nissan	14 688	51 338	-71%
14	Cheryexeed	13 686	3756	+264%
15	Mercedes-Benz	9595	43 011	-78%
16	BMW	9423	46 802	-80%
17	Mazda	9084	29 177	-69%
18	Mitsubishi	8451	27 699	-69%
19	Ford ком. авт.	6186	20 840	-70%
20	Changan	5627	5705	-1%
21	Audi	3512	16 404	-79%
22	Peugeot	2482	8727	-72%
23	FAW	2254	3137	-28%
24	Lexus	1857	3137	-28%
25	Volvo	1707	9088	-81%
26	Genesis	1689	4480	-62%
27	Suzuki	1682	9159	-82%
28	DFM	1666	533	+213%
29	Great Wall	1641	—	—
30	Citroen	1640	4897	-67%
31	Omoda	1521	—	—
32	Subaru	1516	5650	-73%
33	Porsche	1330	6262	-79%
34	Land Rover	1145	6388	-82%
35	Volkswagen ком. авт.	1099	5017	-78%
36	Infiniti	958	2034	-53%
37	Jeep	756	1610	-53%
38	Mini	746	2613	-71%
39	Opel	694	2053	-66%
40	Isuzu	567	775	-27%
41	Mercedes-Benz ком. авт.	501	1838	-73%
42	Evolute	452	—	—
43	GAC	437	923	-53%
44	Honda	368	1324	-72%
45	Chevrolet	266	1046	-75%
46	Iveco	185	512	-64%
47	Lifan	166	617	-73%
48	Hino	164	54	+204%
49	Cadillac	162	2377	-93%
50	Jaguar	124	521	-76%
51	FIAT	111	1237	-91%
52	Sollers	14	—	—
53	Foton	9	37	-76%
54	Brilliance	6	110	-95%
55	Zotye	1	51	—
56	Chrysler	—	2	—
57	Ford	—	2	—
58	Hyundai ком. авт.	—	2	—
59	Smart	—	1	—
	ИТОГО	687 370	1 666 780	-58,8%

Самые востребованные модели LCV в РФ в январе-декабре 2022 года​:

№	Модель	Январь — декабрь
		2022	2021	Разница
1	ГАЗ ГАЗель	32 324	47 032	-14 708
2	УАЗ Буханка / Головастик	15 146	11 884	+3262
3	ГАЗ Соболь	9786	9436	+350
4	Ford Transit	6186	20 840	-14 654
5	Lada Largus фургон	5017	10 573	-5556
6	УАЗ Профи	3426	3819	-393
7	Lada Granta грузовик (ВИС-2349)	1617	1782	-165
8	Hyundai Staria	809	65	+744
9	Peugeot Traveller	747	2701	-1954
10	DFM Captain-T	708	—	—

—

Среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro начнут официально продавать в России в марте-апреле 2023 года, об этом сообщает онлайн-ресурс «Китайские автомобили» со ссылкой на российских дилеров бренда.

Необходимое для старта продаж Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) выдали на эту модель еще в начале 2022-го, повторно документ на него оформили в конце декабря. 

Monjaro оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin TG-81SC и полным приводом. Все подвески независимые, передняя типа МакФерсон, задняя — с многорычажной схемой.

Размерами Monjaro сравним со Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, длина «китайца» составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм, колесная база — 2845 мм. 

В салоне — пятиместная конфигурация, третий ряд сидений не предусмотрен в принципе.

В базовой комплектации машины для РФ ожидаются светодиодные фары, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, климат-контроль, системы помощи при движении на спуске и на подъеме, 8 динамиков аудиосистемы, цифровой щиток приборов диагональю 10 дюймов, медиасистема с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем. 

За сколько Geely Monjaro предложат в РФ — пока загадка. Модель будут импортировать на наш рынок в готовом виде из Китая. 

Стоящий на ступень ниже в иерархии Geely Tugella сейчас стоит от 3 999 990 рублей, с уверенностью можно сказать, что Монджаро будет ощутимо дороже.