DriveTVChannel.ru

Архивы за Декабрь, 2025

Компактный кроссовер Nissan Rogue/X-Trail нового поколения T33 выпускают чуть больше года, а для машины уже подготовлена крупная модернизация — Nissan Motor представила улучшенную модель с 1,5-литровым турбомотором, оснащенным системой изменения степени сжатия. Он агрегатируется с модернизированным вариатором. Такая связка обещает рост отдачи и повышение экономичности.

Первый мотор с переменной степенью сжатия Nissan представил в 2016 году. Это был рядный четырехцилиндровый ДВС объемом 2,0 литра. У него отняли один «котел», и получился новый двигатель. Он тоже способен варьировать СЖ от 8:1 до 14:1 в зависимости от потребности в текущий момент: динамики или экономичности. Низкое сжатие актуально при максимальном наддуве, а высокое — если турбина не задействована и нужно экономить топливо.

Переменная степень сжатия достигается за счет корректировки амплитуды движения поршня в цилиндре. Между коленвалом и шатунами есть тяги, положение которых меняется при помощи еще одного вала, расположенного под основным «коленом».

Мотор развивает 204 л.с. и 305 Нм. Он пришел на смену 2,5-литровой рядной атмосферной «четверке», по сравнению с которой мощность выросла на 11%, тяга — на 24%. На этом преимущества не заканчиваются: расход топлива на переднеприводной версии Nissan Rogue удалось снизить с 7,8 до 7,1 л/100 км.

Другим нововведением является вариатор Nissan Xtronic с увеличенным на 17% диапазоном передаточных чисел, уменьшенным на 32% трением и двойным масляным насосом. Такая коробка позволила снизить потери и повысить скорость переключения передач и отзывчивость при вождении в динамичном темпе. Время разгона с 0 до 100 км/ч пока не сообщается, но американские обзорщики пишут, что автомобиль стал восприниматься более динамичным (Rogue с 2,5-литровым двигателем ускорялся с 0 до 97 км/ч за 8,2 секунды).

В США поставки кроссовера с новым ДВС начнутся в январе 2022 года. Цены выросли на $650 (=47 000 рублей) за переднеприводную версию и на $750 (=55 000 рублей) — за автомобиль с полным приводом. «База» стоит $27 875 (=2 030 000 рублей).

Заметим, в России до сих пор выпускается и продается X-Trail предыдущего поколения T32. У нас автомобиль стоит минимум 2 000 000 рублей за версию с 2,0-литровым 144-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.

Автомобилестроительный холдинг Sollers заключил соглашение с энергетическим гигантом «РусГидро», предмет документа — совместный запуск и развитие первого в России каршеринга электромобилей. Проект реализуют во Владивостоке. Напомним, термином каршеринг обозначают сервис краткосрочной аренды автомобилей.

Услугу предложат начиная с весны 2022 года, на первом этапе на улицах дальневосточной столицы появятся 140 шеринговых электромобилей, а пользователям сервиса предоставят поминутный прокат электромобилей с гибкими тарифами и возможностью аренды машин на выходные. 

«Соллерс Групп» в рамках партнерства сосредоточится на управлении автопарком через собственную цифровую платформу подписки Wize. 

Компания «РусГидро» будет выступать поставщиком услуг зарядки для электромобилей. 

Начать с Владивостока решили не случайно — здесь самый многочисленный парк электромобилей в России и наиболее развитая инфраструктура по их подзарядке. По состоянию на середину 2021 года в Приморском крае на учете стояли 1572  электромобиля, в основном это праворульные Nissan Leaf, ввезенные бэушными из Японии. Кроме того, во Владивостоке у Sollers есть действующий автозавод по выпуску Mazda моделей 6 и CX-5.

Какие электромобили планирует предложить Sollers для каршеринга, пока неизвестно. В нынешней производственной гамме компании таких продуктов нет.

Квадроциклы давно перестали быть исключительно утилитарным транспортом для фермеров и охотников. Сегодня это полноценный сегмент мототехники, где разные модели удовлетворяют самые разнообразные потребности — от прогулок по лесным тропам до экстремального бездорожья и спортивных соревнований. В этой статье https://mirento.ru/kvadroczikly-obzor-populyarnyh-modelej-i-sovety-po-vyboru.html мы рассмотрим популярные классы и модели квадроциклов, чтобы помочь вам понять, на что стоит обратить внимание при выборе.

Классы квадроциклов

Прежде чем перейти к конкретным моделям, стоит выделить основные категории:

1. Утилитарные — мощные, с высокой проходимостью и возможностью перевозки грузов. Оснащаются багажными платформами, фаркопами и часто — лебёдками.
2. Спортивные — облегчённая конструкция, высокая манёвренность и динамика. Обычно с приводом на задние колёса и жёсткой подвеской.
3. Туристические — комфортные и устойчивые, предназначенные для длительных поездок, часто с двухместной посадкой.
4. Детские и подростковые — маломощные, с ограничителем скорости, упрощённым управлением и повышенной безопасностью.

Популярные модели и их особенности

CFMOTO CForce 600 EPS

CFMOTO зарекомендовал себя как производитель надёжной техники по доступной цене. Модель CForce 600 EPS — универсальный утилитарный квадроцикл с 580-кубовым двигателем, электроприводом рулевого управления и независимой подвеской всех колёс. Он отлично справляется с тяжёлым бездорожьем, но при этом достаточно комфортен для длительных поездок.

Плюсы: высокая проходимость, современная эргономика, хорошее соотношение цены и качества.
Минусы: чуть меньшая динамика по сравнению с японскими конкурентами.

---

Yamaha Grizzly 700 EPS

Один из флагманов утилитарного сегмента. Этот квадроцикл оснащён мощным одноцилиндровым двигателем объёмом 686 см³, системой полного привода с блокировкой дифференциала и надёжной трансмиссией. Grizzly подкупает своей долговечностью и легендарной надёжностью Yamaha.

Плюсы: высокая тяга, долговечность, развитая дилерская сеть.
Минусы: более высокая цена, чем у китайских аналогов.

---

BRP Can-Am Outlander 1000R

Лидером премиум-класса у многих любителей бездорожья считается именно Outlander. Двигатель Rotax V‑Twin на 91 л.с., интеллектуальная система полного привода Visco-Lok QE и качественная подвеска делают его практически «королём» трайлов и лесных маршрутов. Этот аппарат — выбор для тех, кто ценит мощь и комфорт.

Плюсы: выдающиеся динамические характеристики, высочайший комфорт, премиум-комплектация.
Минусы: высокая стоимость покупки и обслуживания.

---

Polaris Sportsman 570

Polaris известен своим подходом к балансу мощности, управляемости и универсальности. Sportsman 570 с мотором на 44 л.с. и вместительными багажными отсеками — хороший выбор для охоты, рыбалки и хозяйственных нужд. Отличается плавным ходом благодаря фирменной подвеске.

Плюсы: удобство посадки, мягкая подвеска, просторные багажники.
Минусы: не такая агрессивная динамика, как у спортивных моделей.

---

Stels ATV 600 Leopard

Российский производитель Stels выпускает множество доступных моделей, и Leopard 600 — одна из самых популярных в среднем сегменте. Двигатель на 594 см³, полный привод и лебёдка входят в базовую комплектацию. Этот квадроцикл хорош для работы в хозяйстве и активного отдыха.

Плюсы: привлекательная цена, хорошее оснащение в базе.
Минусы: сборка и материалы уступают иностранным аналогам.

---

На что обратить внимание при выборе квадроцикла

1. Назначение. Определите, для чего будет использоваться техника: работа, спорт, туризм или семейные прогулки.
2. Объём двигателя. Для простых поездок по даче хватит 150–250 см³, для тяжёлого бездорожья — от 500 см³ и выше.
3. Привод. Полный привод необходим для преодоления грязи и снега, задний — для спортивной езды по сухим трассам.
4. Подвеска и клиренс. Чем выше дорожный просвет и качественнее подвеска, тем лучше проходимость.
5. Безопасность и комфорт. Обратите внимание на наличие защиты рук и днища, удобство посадки, регулировку руля.

Рынок квадроциклов предлагает широкий выбор — от бюджетных отечественных и китайских моделей до премиальных «монстров» с мощными моторами. При выборе важно ориентироваться не только на бренд и цену, но и на то, насколько техника отвечает вашим задачам. Если вам нужна рабочая «лошадка» — подойдут Stels или CFMOTO. Для максимального удовольствия от бездорожья — Can-Am или Yamaha. А поклонники универсальности оценят Polaris.

На полноразмерный внедорожник Aurus Komendant (ЕМП-4124) выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) без ограничения по объемам выпуска — это значит, что машина готова к серийному производству и выходу на рынок. Примечательно, что сертификат записан на ФГУП НАМИ, а не на ООО «Аурус», хотя поточным выпуском займется именно второе юрлицо. Документ выложен в открытой базе данных Росстандарта.

Срок действия ОТТС на Комендант — с 1 ноября 2022-го по 31 октября 2025-го. До сих пор на машину был временный сертификат, оформленный в сентябре 2021 года, он имел ограничение по выпуску товарных автомобилей — не более 150 экземпляров.

Спецификация и технические характеристики Коменданта в двух ОТТС одинаковые. Как ни странно, в новом документе не добавлена модификация с цельным задним диваном и пятиместным салоном — вероятно, ее пропишут позднее. В сертификате указана только версия с раздельными задними креслами повышенной комфортности и, как следствие, салоном на четверых.

Габаритные длина, ширина, высота внедорожника составляют 5380, 2004 и 1820 мм соответственно, колесная база — 3100 мм, колея передних и задних колес — 1700 мм.

В ОТТС указана одна модификация модели — с постоянным полным приводом. Ее снаряженная масса — 3235 кг, полная — 3495 кг, в кузове изначально заложена возможность монтажа бронелистов.

Колесная база у Коменданта на 200 мм короче, чем у соплатформенного седана Senat, однако в остальном он унифицирован с ним по ходовой части (ради повышения тиражности и, как следствие, снижения себестоимости). В конструкции предусмотрено несколько предустановок движения, в т.ч. Auto, Sport, Comfort и Allroad. Дорожный просвет внедорожника — 230 мм.

ЕМП-4124 оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания.

Напомним, мировая премьера Aurus Komendant состоялась 30 сентября в Москве, тогда же объявили цену на новинку — от 33 700 000 рублей.

Первую партию внедорожников соберут в конце 2022 года, но в продажу она не поступит. Товарные образцы пойдут с начала 2023-го.

Серийный выпуск модели развернут на заводе «Аурус» в Елабуге, а на мощностях ФГУП НАМИ в Москве будут вести штучную сборку машин для специальных заказчиков.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) 22 декабря официально открыло второе за 2021 год расследование против американского производителя электромобилей Tesla, оно охватывает 580 тысяч автомобилей, проданных с 2017 года по настоящее время. Напомним, NHTSA — это регулирующий и контрольно-надзорный орган. 

Поводом для разбирательств на этот раз стала встроенная в медиасистему функция видеоигр. Она появилась во время очередного обновления софта летом 2021 года. Хотя игры адресованы переднему пассажиру и называются Passenger Play, в системе нет защиты от того, чтобы в них «рубился» водитель электромобиля, причем прямо во время движения. Это значительно повышает риск ДТП. Между тем даже при включенном автопилоте Tesla водитель должен контролировать ситуацию на дороге.

В рамках расследования NHTSA оценит различные аспекты этой функции, включая частоту и сценарии использования Tesla Passenger Play. В крайнем случае Tesla заставят выпустить специальное обновление для медиакомплекса, которое исключит опасный недостаток.

The Times уточняет, что в Tesla добавлены три игры — пасьянс, реактивный истребитель и стратегия. При запуске любой из них система предупреждает, что во время движения они предназначены только для пассажиров. Однако водитель может включить их простым нажатием кнопки «подтвердить».

Представительский рамный внедорожник Lexus LX нового поколения отметит мировую премьеру 14 октября, по этому случаю компания распространила промофото модели — на нем запечатлен фрагмент задней части кузова.

Презентация пройдет одновременно в ОАЭ, Саудовской Аравии и России (в Москве).

Пока о машине известно немногое. Новый LX выполнен по традиционному для модели рецепту — по шасси и кузову он широко унифицирован с Toyota Land Cruiser, на сей раз поколения J300. Снаружи Lexus можно будет узнать по оригинальному оформлению передней и задней частей, внутри будет салон повышенной комфортности.

На промофото заметен шильдик LX600. Каким мотором оснастят автомобиль, пока неизвестно. Land Cruiser 300, напомним, предлагают с бензиновым битурбо 3.5 V6 модели V35A-FTS (мощность — 415 л.с.) или с битурбодизелем 3.3 V6 F33A-FTV (299 л.с.).

Продажи нового Lexus LX стартуют в начале 2022 года.

Lexus LX уходящего образца стоит в России от 7 909 000 рублей. Он предлагается в дизельном варианте LX450d и бензиновом LX570.

Финал соревнований по дрифту «Drift Day-2021. Летний сезон» прошел в выходные в Хабаровске. Организаторами мероприятия выступили команда «Double D» и Федерация автоспорта Хабаровского края. На этап заявились 20 пилотов. В заездах участвовали хабаровчане, а также гонщики из Владивостока, Комсомольска-на-Амуре, Благовещенска и Петропавловск-Камчатского, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Повезло с погодой — этому были рады и участники, и зрители. Для последних посещение гонок было традиционно бесплатным. Также для самых верных любителей моторов и колес был организован техпарк, где можно было ближе познакомиться с пилотами и их автомобилями.

Впервые чемпионат украсили девушки в костюмах, которые создавали атмосферу праздника, фотографировались со зрителями. Кроме этого проходили розыгрыши и конкурсы на автомобильную тематику. На финальном построении участников все желающие могли подойти и взять фотографию с автографом понравившегося пилота.

Но все это разогрев. Главное зрелище — заезды.

Победителем соревнований стал Арсений Варавин из Хабаровска на Nissan Skyline, а призерами — Алексей Константинов и Егор Шумилкин, также представители краевой столицы. Причем Арсений и Егор — из одной команды.

— Стоит отметить, что Арсений — самый юный участник среди наших пилотов, он еще не достиг совершеннолетия и для него это триумфальная победа. По итогам всех трех этапов абсолютным победителем стал Егор Шумилкин. У ребят, которые занимали вторую и третью позиции в рейтинге, были шансы обойти Егора, но не вышло, он вновь стал лучшим, — подвела итог сезона Наталья Жигалова, организатор соревнований.

Серьезных аварий в этот раз не было, лишь технические поломки. А впереди у спортсменов — зимний сезон: первый этап дрифта по льду намечен на январь.

Фото и видео Данила Бирюкова

Белорусско-китайское совместное предприятие «БелДжи» и российский АВТОВАЗ проводят переговоры о разработке нового легкового автомобиля с чисто электрической силовой установкой, об этом сообщило информагентство «Белта» со ссылкой на гендиректора «БелДжи» Геннадия Свидерского.

«БелДжи» рассчитывает при помощи привлеченного партнера создать «импортозамещенную» легковушку, следует из слов топ-менеджера.

«Нам поставлена задача создать отечественный автомобиль. Ведем переговоры с компанией АВТОВАЗ и китайскими компаниями. Цель — использовать в проекте наработки Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси и „БелДжи“», — приводит слова Свидерского издание Office Life.

Этот проект нужно сделать окупаемым и независимым от санкций и китайского автопрома, заметили в СП. Условно перспективный проект называют союзным автомобилем для рынков России и Беларуси.

В настоящее время на заводе «БелДжи» по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производятся кроссоверы Geely моделей Atlas Pro, Coolray и Tugella.

В продуктовой гамме «БелДжи» уже есть один электромобиль — это среднеразмерный седан Geely Geometry C. На мощностях «БелДжи» в 2021 году была собрана небольшая партия таких машин. Подконтрольная эксплуатация электромобилей показала, что они хорошо подходят к условиям СНГ. Седан оснащен мотором мощностью 120 кВт (163 л.с.) и на одном полном заряде батареи может проехать 410-500 км (в зависимости от емкости). Свидерский добавил, что выпуск Geometry C на «БелДжи» будет наращиваться.

Белорусы также ведут переговоры с Geely о возможности производства на мощностях «БелДжи» нового субкомпактного электрокроссовера Geometry E, который в родном для модели Китае стоит около $13 тысяч.

Дилерский холдинг «Автодом» в 2023 году впервые в своей истории займется производством автомобилей, об этом говорится в сообщении компании от 21 декабря. Очевидно, подразумевается перезапуск бывшего завода Mercedes-Benz в Есипово Московской области, эту площадку используют для выпуска машин премиум-класса некоего стороннего партнера. Мерседесы в Подмосковье больше производить не будут.

Ранее о скором перезапуске есиповской площадки говорил представитель «Автодома» Евгений Войтенков.

Напомним, дилерский холдинг «Автодом» начал процедуру приобретения завода у Mercedes-Benz в конце октября.

Завод по выпуску легковых Мерседесов был открыт в 2019 году, на нем по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — выпускали седаны Е-Класса, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS. Мощность — 30 тысяч автомобилей в год. В простой предприятие ушло в конце февраля — в связи с антироссийскими санкциями и решением Mercedes-Benz приостановить бизнес в России.

В пресс-релизе «Автодома» также говорится, что в 2023-2024 годах дилерский холдинг «при благоприятных макроэкономических условиях и внешних факторах» проведет первое публичное размещение своих акций на бирже.

«В апреле 2022 года "Автодом" вошел в перечень системообразующих предприятий России. В октябре рейтинговое агентство "Эксперт РА" подтвердило рейтинг кредитоспособности АО "Автодом" на уровне ruBBB+. Прогноз по рейтингу стабильный. В 2023-2024 годах компания станет стремиться выйти на IPO, если внешние факторы и макроэкономика будут благоприятны для этого», — сообщили в «Автодоме».

Дилерская сеть холдинга насчитывает 27 центров и шоурумов, в портфеле компании — автомобили Aurus, BMW, Mini, Lamborghini, Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Land Rover, Jaguar, Ducati. Выручка формируется за счет продажи новых машин, авто с пробегом, сервисного обслуживания, trade-in, реализации запчастей и аксессуаров, страховых и финансовых продуктов.

По данным РБК, по итогам 2021 года оборот ГК «Автодом» составил 68,6 млрд рублей, чистая прибыль — чуть менее 2 млрд рублей.

«Автодор» не собирается использовать труд заключенных при строительстве трассы М-12 Москва — Казань, несмотря на дефицит рабочих кадров. Об этом заявил руководитель госкомпании Вячеслав Петушенко, передает «РИА Новости».

По словам Петушенко, на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным обсуждался вопрос о дефиците рабочих кадров на вышеназванном объекте, составляющем порядка 20 000 человек. «Вы знаете, у нас у одного подрядчика новая машина закуплена, у двоих даже. Стоит без водителя. Некому. Без привлечения дополнительных ресурсов не обойтись… Сегодня не все хотят жить в полевом лагере (но в хороших условиях), вдали от семьи, пахать с утра до вечера. А кто хочет это делать, рассчитывает на серьезную зарплату. У подрядчиков тоже возможности ограничены. Конечно, тут переговорный процесс затянулся», — заявил Петушенко.

Трассу Москва — Казань планируют построить в 2024 году. Общий объем финансирования (с учетом заявления Хуснуллина) составляет 652-654 млрд рублей. Проект М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и является частью создаваемого коридора Европа — Западный Китай. В апреле президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию заявил, что дорога из Москвы в Казань должна быть продлена до Екатеринбурга, а в сентябре Марат Хуснуллин добавил, что М-12 дотянут до Тюмени и Челябинска и этот проект оценивается в 200-250 млрд рублей.

Проект ведет госкомпания «Автодор», которая создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении предприятия по состоянию на 16 ноября находится 3771 километр автодорог.

В январе 2021-го Счетная палата выявила коррупцию еще на подготовительном этапе реализация данного проекта.