DriveTVChannel.ru

Архивы за Апрель, 2025

Китайский концерн Great Wall Motor проводит дорожные тесты рабочих прототипов перспективного внедорожника Tank 700. Фото тщательно оклеенного маскировочной пленкой образца распространили китайские СМИ.

Грядущая серийная машина внешне будет повторять концепт-кар Tank 700, который дебютировал на Шанхайском международном автосалоне в 2021 году. Экстерьер этой разработки выполнен по классическим внедорожным канонам — угловатые формы, двухобъемный профиль, выступающие относительно боковин колесные арки, «пластиковый» нижний пояс. Привлекают внимание объемная панель крыши и распашная дверца багажника. Фары и фонари у прототипа с фото временные — у серийного автомобиля они будут другой конфигурации.

Предполагается, что машину будут оснащать 3,0-литровым бензиновым турбомотором Great Wall мощностью 354 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также ожидается появление гибридной силовой установки суммарной отдачей 517 л.с.

Напомним, у Great Wall Motor в России есть завод полного цикла — он расположен в Тульской области и производит кроссоверы и внедорожники Haval для РФ и других стран ЕАЭС.

Ранее по теме: Great Wall запатентовал в России брутальный внедорожник (18 апреля 2022)

13-15 января в Токио пройдет Tokyo Auto Salon—2023 — крупнейшая в мире выставка тюнинга и кастомных автомобилей. Nissan Motor и его подразделение Nissan Motorsports & Customize (NMC) анонсировали, какие машины представят на этом мероприятии.

Гвоздем экспозиции Nissan станет новое исполнение заднеприводного спорткупе Fairlady Z — Customized Edition. Эта машина внешне повторяет показанный в январе 2022-го Fairlady Z Proto Spec, то есть имеет оригинальный передний бампер с двухконтурной решеткой радиатора, отсылающей к Nissan Fairlady Z432R образца 1970 года. Кроме того, у Customizing Edition — расширители колесных арок, низкопрофильные брендированные шины и 8-спицевые легкосплавные диски черного цвета. Кузов окрашен фирменной ярко-оранжевой эмалью, при этом крыша и корпуса боковых зеркал выполнены в черном, также по низу дверей и передних крыльев нанесены специальные декали. Цветовое и графическое оформление экстерьера является еще одной отсылкой к Fairlady Z432R. Fairlady Z Customized Edition будут выпускать по индивидуальным заказам.

Одновременно Nissan покажет шоу-кар Roox Suite Concept — пока распространили только промо-фото с силуэтом. Судя по всему, это будет удлиненный вариант кей-кара Roox с… шестью колесами. Обещан особо роскошный интерьер.

В экспозиции выделят место для спецмодификации вэна Caravan — она называется Powered Base Pro. Машина предназначена для рабочих бригад, ее особенность — четыре переносных аккумуляторных блока, сделанных из отслуживших свое батарей электромобилей Leaf. От этих блоков можно запитывать электроинструмент или спецоборудование. На крыше смонтированы солнечные панели, которые позволяют частично восполнять запас энергии аккумуляторов.

Еще один шоу-кар — это стилизованный под ретро компактвэн Cube. Хотя Cube не производят с 2019-го, Nissan решил превратить его поддержанный экземпляр в эффектный образец внешнего тюнинга. Компактвэн получил двухтоновый окрас кузова, туристический багажник на крыше и многочислыенные золотистые акценты экстерьера.

Рекламному продвижению минивэна Serena нового поколения будут служить два образца — Serena Highway Star с полным набором тюнинговых аксессуаров от Nissan и мелкосерийная Serena Autech. Serena Highway Star снаружи укомплектована накладкой в нижней части переднего бампера, обтекателями порогов, оригинальными легкосплавными колесными дисками. Про Serena Autech мы недавно писали, от стандартной машины ее отличают металлизированные накладки в нижней части бамперов и порогов, решетка радиатора с объемными серебристыми элементами между сотами, серебристые же корпуса зеркал и особые многоспицевые легкосплавные колесные диски посадочным диаметром 16 дюймов.

Другие экспонаты Nissan на грядущем мероприятии — кроссовер X-Trail Autech, хэтчбек Note Aura Nismo, а также спортивный болид Motul Autech Z для гоночной серии Super GT500.

Некоторое время назад пресс-служба бренда Skywell сообщила о начале деятельности в России: компания решила не открывать официального представительства в нашей стране, вместо этого было заключено дистрибьюторское соглашение с ООО «Деалон» сроком на четыре года. И вот сегодня, 31 октября, в Москве на Котельнической набережной (аренда площадей здесь ой какая недешевая) открылся первый шоурум Skywell — ровно там, где «Борисхоф» еще недавно торговал автомобилями Mini. Отметим, что речь именно о шоуруме, в который можно зайти, выпить кофе, познакомиться с машиной — пока здесь установлен только среднеразмерный электрический кроссовер ET5 — и оформить заказ. Первый салон откроется в «дилерской деревне» «Мейджор Сити» на Новой Риге в течение ноября. Почему так долго? Дело в том, что испытания ET5 в НАМИ на получение Одобрения типа транспортного средства, то есть сертификата, позволяющего начать продажи, были закончены еще 4 октября, но в «Деалоне» так и не получили ОТТС — документ ожидают в ближайшую декаду.

Кстати говоря, на российском сайте Skywell до сих пор висит информация, что продажи следующей модели — гибридного HT-I должны начаться в феврале 2023-го. Вносим поправку: это произойдет в лучшем случае в середине 2023 года. По крайней мере, руководитель Skywell в России Александр Иванов рассказал нам, что процедура сертификации еще не начата, продажи задерживаются и «реальный срок — июль». В свою очередь мы уточнили у Александра, не опасается ли руководство «Деалона», что повторится история с компанией ИРИТО, которая в свое время приложила все силы, чтобы раскрутить в нашей стране Great Wall, а затем китайцы перестали продлевать дистрибьюторское соглашение и открыли представительство. Александр выразил надежду, что если российская сторона выполнит план продаж, то китайцы продлят договор.

Очевидно, ключевым условием дистрибьюторского соглашения как раз и стал график российских продаж, который, по словам Александра, сформирован по прогрессивной схеме, предусматривающей ежегодное увеличение объемов. К примеру, уже в следующем году в России должно быть реализовано 3000 автомобилей Skywell. План на этот год Александр не раскрыл, посетовав на длинные очереди у границы и «возможности логистики». Мы уточнили, нет ли планов у «Деалона» по дистрибуции других электромобилей в России. Хороший пример — флагман китайского рынка BYD, с которым у Skywell в Китае налажено тесное технологическое сотрудничество — тот же кроссовер HT-I как раз и представляет собой плод совместного творчества двух компаний. Александр ответил, что он лично отвечает только за Skywell, но, по его информации, BYD не планирует выход в Россию.

Что касается самого электрического кроссовера ET5, здесь пока остается много белых пятен. К примеру, непонятен реальный пробег на одной зарядке даже в нормальных условиях, то есть при температуре воздуха плюс 22-24 градуса. Технический директор российского Skywell Владимир Соколов говорит только о 520 км, полученных по вышедшему из процедурного оборота циклу NEDC, давшему завышенный пробег, но уточняет, что по действующему циклу WLTP можно смело говорить как минимум о 400 км запаса хода на одной зарядке. Между тем на некоторых китайских сайтах нам встречались цифры в диапазоне 420–450 км.

Недавно на полигоне НАМИ проверяли Skywell ET5 на стойкость к зимним температурам. По словам Владимира, после вымораживания при минус 18 машина включилась и была готова к движению. К слову, Владимир не называет материал катода высоковольтной АКБ, уточняя только, что батарея имеет жидкостную систему терморегуляции и поставляет ее китайская компания Farasis Energy. Напомним, что именно в ее капитал вошел Mercedes-Benz, чтобы обеспечить выпуск своих «электричек» в Китае. Skywell ET5 для рынка России будут оснащать батареей одной емкости — 72 кВт*ч.

Сетка технического обслуживания Skywell ET5 в общих чертах уже сформирована: фильтр в салоне требуется менять каждые 10 тысяч км пробега, а каждые 30 тысяч км — охлаждающую жидкость, тормозную и масло в мотор-редукторе. О ценах на ТО Владимир ничего не сказал.

Не получили мы ответа и об остаточной емкости высоковольтной АКБ на момент окончания гарантии, которая, к слову, предлагает разные условия в зависимости от типа клиента. Физические лица могут рассчитывать на 8 лет и 200 000 км пробега, юридические — на 5 лет или 500 000 км. При этом на машину в целом «физики» имеют 5 лет или 150 000 км гарантии, а «юрики» — 2 года или 120 000 км. Общая для всех гарантия на электропривод в сборе — 8 лет или 150 000 км, а на «систему освещения всего автомобиля» — 3 года или 120 000 км. В свою очередь, базовая цена на среднеразмерный кроссовер Skywell ET5 составит 4 480 000 рублей, на улучшенную — 4 980 000 рублей.

Toyota Crown следующего поколения может стать элегантным седаном в стиле четырехдверного купе. Автомобиль будет конкурировать с аналогичными моделями от Audi, BMW и Mercedes-Benz, пишет японское издание BestCarWeb со ссылкой на источники, близкие к Тойоте.

Последний год вокруг будущего семейства Crown ходят самые противоречивые слухи. В 2020-м сообщалось, что нынешний Crown S220, являющийся 15-м по счету поколением в серии, окажется последним в варианте седан. После прекращения его выпуска имя Crown станет применяться только для моделей вроде Crown Kluger, которые не имеют прямого отношения к традиционным Краунам.

В августе 2021 года японский журнал Spyder7 сообщил, что новый Crown-седан все же выйдет. Теперь же BestCarWeb заявляет, что в новом поколении у четырехдверки экстерьер будет более динамичным, чем когда-либо прежде. Журналисты сравнивают следующий Crown с Audi A7 Sportback и Porsche Panamera.

У машины будет элегантный силуэт с покатой линией крыши. В Крауне откажутся от традиционного трехобъемного кузова, автомобиль станет похож на лифтбек. Длина кузова составит около 4900 мм (у актуального Крауна — 4910 мм). Ширину увеличат с 1800 до 1850 мм. Зауженные фары выдержаны в стиле готовящегося к дебюту электрического кроссовера bZ4X.

В основу будущего поколения Crown ляжет платформа GA-K, которая используется на Toyota Camry, Lexus ES и других моделях концерна. Новинка станет первым переднеприводным Крауном с момента появления дебютного седана в 1955 году.

Что касается силовых агрегатов, то новый Краун может получить гибридную систему на базе 2,5-литрового мотора. От V6 компания полностью откажется.

Напомним, Crown S220 выпускается с 2018 года. Он построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

Китайская Chery Automobile запустила продажи компактного кроссовера Exeed LX в России. Автомобиль стоит от 2 939 900 рублей с учетом выгоды по программе трейд-ин (чистая базовая цена пока не уточняется).

В Китае Exeed LX выпускается с 2019 года. Модель построена на платформе TX1, которая также используется для Chery Tiggo 7. У двух моделей общая несущая структура, но различные внешние панели, фары, фонари и обвес. Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя — независимая многорычажная.

Длина, ширина и высота кузова Exeed LX составляют 4533, 1848 и 1690 мм соответственно. Колесная база — 2650 мм, дорожный просвет — 185 мм.

В России автомобиль доступен с единственным силовым агрегатом — 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и бесступенчатым вариатором с имитацией девяти фиксированных передач в ручном режиме. Привод — только передний.

Россиянам предложены четыре цвета кузова на выбор: серый, серебристый, белый и синий. Салон доступен только в черном кожаном исполнении.

Заявлен средний расход в смешанном цикле 8 л/100 км. Время разгона 0-100 км/ч составляет 10,5 секунды. Производитель разрешает заправлять кроссовер бензином АИ-92.

Гарантия составляет 7 лет или 200 000 км пробега.

Exeed LX предлагается в двух комплектациях: Luxury и Prestige. В «базу» (от 2 939 900 рублей с учетом трейд-ина) включены полностью светодиодные фары и фонари, 18-дюймовые алюминиевые диски, задний парктроник, камера заднего вида, четыре подушки безопасности, датчики света и дождя, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, бесконтактное открытие двери багажника, полный «зимний» пакет, аудиосистема Arkamys с шестью динамиками и система навигации.

Комплектация Prestige (от 3 239 900 рублей с учетом трейд-ина) получила 19-дюймовые диски, парктроник спереди, систему кругового обзора, две дополнительные подушки безопасности, ассистента смены полосы, мониторинг «слепых» зон, два дополнительных динамика аудиосистемы, панорамную крышу и встроенный видеорегистратор.

В РФ машину будут импортировать в готовом виде из Китая.

Тойотовское подразделение Toyota Racing Development (TRD) выпустило комплект доработок для полноразмерного рамного пикапа Tundra нового поколения — это набор деталей для увеличения дорожного просвета.

В состав входят новые однотрубные амортизаторы Bilstein, кованые верхние рычаги Roush Performance (для передней подвески), оригинальные пружины TRD. Отмечается, что комплект сертифицирован и не ухудшает эффективности систем безопасности, в том числе комплекса превентивной безопасности Toyota Safety Sense.

С комплектом дорожный просвет в передней части вырос на 7,6 см, в задней — на 5,0 см. Угол въезда увеличивается с 21 до 26 градусов, съезда — с 24 до 25 градусов.

Стоимость лифт-пакета составляет $3995 (=247 тысяч рублей), доступен он только в Северной Америке, поскольку Tundra официально продают исключительно в США и Канаде.

Toyota Tundra XK70 дебютировала в сентябре 2021 года, модель опирается на шасси Toyota F1 (TNGA-F), которое также используется на Toyota Land Cruiser 300/Lexus LX. Tundra производится на заводе японского концерна в Техасе и продается только в Северной Америке. Пикап оснащают бензиновыми моторами V6, базовая версия имеет 3,5-литровый двигатель с двойным нагнетателем, мощность — 389 л.с., крутящий момент — 649 Нм. Вариант подороже оборудован гибридной системой i-Force, в которой двигателю внутреннего сгорания ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 437 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Оба двигателя сочетаются с 10-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».

Toyota Motor разрабатывает новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для профессиональных раллийных болидов на базе хэтчбека GR Yaris. Уже построены прототипы агрегата — это АКП гидромеханического типа, то есть с гидротрансформатором. Машины с «восьмиступкой» проходят доводочные и ресурсные испытания в реальных условиях. В настоящее время на GR Yaris, в том числе в раллийных исполнениях, устанавливают шестиступенчатую «механику» или бесступенчатый вариатор.

Акцент в новой гидромеханической АКП сделают на быстрые переключения. Цель — обеспечить возможность спортивного вождения.

Пилотом-испытателем Toyota назначила вице-председателя компании Сигэру Хаякаву. Он отметил, что разработка идет полным ходом, а испытания в «бою» позволяют выявить слабые места трансмиссии, над которыми еще требуется поработать. К примеру, на прошедшем недавно заезде в японском городе Акитаката на гравийном спецучастке гонщик переключился с третьей передачи на вторую, а при последующем разгоне гидротрансформатор не смог вовремя заблокироваться, чтобы обеспечить максимально резкое ускорение. Эти нарекания будут учтены при доработке трансмиссии.

В новой коробке передач также изменили логику переключений в ручном режиме. На серийный Тойотах они реализованы следующим образом: если толкнуть рычаг от себя, то АКП перейдет на передачу выше, к себе — ниже. Здесь же все реализовано наоборот: от себя — ниже, к себе — выше.

Напомним, сегодня Toyota устанавливает в свои легковые автомобили восьмиступенчатый «автомат» Direct Shift-8AT. В частности, он применяется на седане Camry и кроссоверах RAV4 и Highlander.

В срезе за декабрь 2022-го рынок подержанных автомобилей в России в денежном выражении составил 444,9 млрд рублей — это на 8% больше, чем в ноябре (413,8 млрд рублей). Такие данные содержатся в исследовании агентства «Автостат» и банка «Открытие» (отчет распространили 31 января).

Отмечается, что оборот на рынке б/у авто растет второй месяц подряд — данные ноября превзошли октябрьские на 7%, а количество купленных машин увеличилось на 5%. 

В натуральном выражении по итогам декабря россияне приобрели в общей сложности 468,7 тыс. подержанных автомобилей. Это на 2% больше, чем в ноябре (460,1 тыс.). Согласно подсчетам «Автостата», половина купленных машин пришлась на пять производителей: Lada, Toyota, Hyundai, Kia, Nissan. Каждый пятый проданный в декабре б/у автомобиль носит вазовскую марку. Самым большим спросом в этом месяце пользовались Ford Focus, Lada Samara 2 (ВАЗ-2114) и Hyundai Solaris, пятерку лидеров замкнули Kia Rio и Lada Priora. 

Наибольшая доля продаж пришлась на автомобили от 10 лет и старше — 61,9%: было куплено 290,3 тыс. машин. 21,2% продаж составили машины в возрасте от 5 до 9 лет (99,2 тыс.). И самой малочисленной стала категория автомобилей с пробегом до 5 лет — 16,9% (79,2 тыс.), однако именно на нее было потрачено больше всего средств — 192,5 млрд рублей, что составляет 43,3% от общей суммы. 

Всего же за 2022 год жители России приобрели 4 864 700 б/у легковушек, суммарно потратив на них 4,3 трлн рублей. Автоэксперты назвали декабрь «самым ударным месяцем» минувшего года по этому показателю.

АвтоВАЗ 16 марта повысил розничные цены на весь ряд Lada в России. На некоторые модели прибавка достигла 159 000 рублей.

Минимальная рекомендованная цена Lada Granta выросла на 43 000, до 727 900 рублей. Базовая Веста во всех кузовах стала дороже на 89 000, теперь седан стоит от 1 121 900 рублей. За хэтчбек XRAY придется отдать минимум 1 106 900 рублей (+97 000).

Еще больше подскочили цены на Ларгус: универсал стоит на 159 000 дороже, от 1 235 900 рублей.

Цены на Lada в базовых комплектациях с 16 марта 2022 года (в скобках — прибавка относительно 15 марта):

• Niva Legend 3 дв. — 818 900 рублей (+42 000);
• Granta седан — 727 900 (+43 000);
• Largus универсал — 1 235 900 (+159 000);
• Largus фургон — 1 236 900 (+152 000);
• Vesta седан — 1 121 900 (+89 000);
• Vesta SW — 1 213 900 (+89 000);
• Vesta Cross — 1 269 900 (+89 000);
• Vesta SW Cross — 1 328 900 (+89 000);
• XRAY — 1 106 900 (+106 000);
• XRAY Cross — 1 249 900 (+97 000);
• Niva Travel — 1 066 900 (+63 000);
• Granta Drive Active — 940 900 (+48 000);
• Vesta Sport — 1 597 900 (+89 000);
• Vesta CNG — 1 316 900 (+89 000).

В предыдущий раз АвтоВАЗ переписывал ценники Лады 1 марта, тогда подорожание стало рекордным: прибавка достигала 247 000 рублей.

Впрочем, официальные дилеры Lada уже не придерживаются рекомендованных прайс-листов АвтоВАЗа и реализуют автомобили по еще более высоким ценам. Дром об этом писал в исследовании рынка в эпоху кризиса.

В Лос-Анджелесе открылся международный автосалон, гвоздем экспозиции Hyundai Motor стал концептуальный электрический кроссовер Ioniq 7. Будущая одноименная серийная модель будет на 60-70% повторять дизайн этого шоу-кара.

Как и представленный на этой же выставке Kia EV9, Ионик 7 построен на удлиненной версии платформы E-GMP, созданной специально для электромобилей. Причем на Hyundai она «растянута» еще больше: если у EV9 расстояние между осями колес составляет 3100 мм, то у Ioniq 7 оно — 3200 мм (больше, чем у длиннобазного Mercedes-Benz S-Class!). Габаритная длина машины переваливает за пять метров, точный параметр не сообщается. 

EV9 имеет нарочито брутальный мужской стиль, Ioniq 7, напротив, выполнен «бесполым» — кузов двухобъемный, но при этом формами подчиненный требованиям обтекаемости. Линии — лаконичные, поверхности — «чистые». Из интересных деталей — пиксельные светодиодные фары и фонари, перетекающий в панорамную крышу огромный по площади «лобовик», а также накрывающее почти всю дверцу багажника заднее стекло. 

Дверей у машины четыре, а не пять. Задняя есть только с правого борта, причем открывается против хода, с левого же — одна огромная водительская.

В салоне — уютная, почти домашняя атмосфера. Руля нет, по замыслу разработчиков за управление полностью отвечает автопилот. Передние кресла повышенной комфортности имеют поворотный механизм, к услугам задних пассажиров — установленная по левому борту угловая софа. В обивке использовано износостойкое сукно с рябой текстурой. Конечно, в серию такая неожиданная компоновка салона не пойдет — просто Hyundai показывает, какие широкие возможности сулит грядущая полная автоматизация управления машиной: ведь если отдать процесс на откуп безошибочной электронике, то можно будет расслабиться — не придется сидеть плотно пристегнутыми в креслах по направлению движения. 

О технических характеристиках Ioniq 7 Concept корейцы не сообщают, да они и не важны, ведь это лишь демонстрационный полноразмерный макет без глубокой технической проработки. Однако утверждается, что расчетный запас хода кроссовера на одном заряде достигает 483 км. Электрическая система поддерживает подзарядку от сверхбыстрых станций, благодаря которым запас энергии батареи от 10 до 80% можно восполнить всего за 20 минут.

Серийная версия Ioniq 7 выйдет в 2024 или 2025 году. Естественно, с большими упрощениями относительно заложенных в шоу-кар идей и с традиционным рулевым колесом.